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某动车组齿轮箱大端车轮侧的挡水环检修拆解时,因受力过大,导致挡水环严重变形而报废。针对该问题,文章对密封盖进行受力计算和仿真分析,结果表明最大应力超过材料屈服极限,密封盖发生变形。结合计算仿真结果,针对密封盖和挡水环结构制订优化方案,并进行理论计算、仿真分析和试验验证,结果表明优化后密封盖没有发生异常变形,无须报废,可以有效降低检修成本。 相似文献
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以高铁齿轮传动系统主动齿轮侧轴承启动正转、反转典型工况为算例,基于齿轮传动系统的动力学分析,研究了滚动轴承的接触润滑机理,开发专用计算分析程序进行计算,最终得到热弹流润滑下轴承承载区的油膜压力、膜厚及温度分布。计算结果表明:入口区及出口区油膜压力及温度较小,中间区域较大,膜厚分布则相反。油膜压力及温度沿着入口区缓慢升高,随后压力逐渐增高,膜厚减小,在油膜出口区附近压力突然增大,出现明显的二次压力峰,此时油膜快速变薄,出现油膜颈缩现象,在二次压力峰附近温度产生相应的峰值波动。 相似文献
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