编制“机械化施工双线隧道工程预算定额”简介

“铁路工程预算定额”(机械化施工双线隧道工程)(以下简称“隧机预算定额”),已完成报批稿,现将编制简况介绍如下。 一、铁路双线隧邀采用大型机械施工简况 铁路双线隧道采用大型机械进行全断面施工,是我国铁路隧道建筑史上的重大变革。1980年以来,铁道部在衡广复线和大秦铁路工程中,引进了一批隧道施工机械,其品     

双线隧道机械化施工预算定额基础资料介绍之二 施工组织设计(二)

1990年第三期中介绍了“隧机预算定额”所采用的施工组织设计的编制方法以及主要参数,本期继续介绍“施组”中劳动组织和施工机械的合理配备。     

双线隧道机械化施工预算定额基础资料介绍之四——施工组织设计(四)

十一、“施组”施工照明用电计算办法及算例(一)“施组”对照明的有关规定 1.正洞施工照明 (1)开挖地段(合经由斜井开挖正洞上、下半断面及全断面施工地段)每隔20m,安装220V、400W高压钠灯一盏。 (2)成洞或边墙竣工地段,每隔30m,安装220V、400W高压钠灯一盏。     

双线隧道机械化施工预算定额基础资料介绍之三 施工组织设计(三)

(十)重点介绍洞内运碴自卸汽车、砼搅拌运输车、空压机、变压器、通风机、排水机械的造型与配备数量计算方法。 《隧机预算定额》所采用的“施组”按不同隧长、工区分别列出了各自详尽的机械配备表,因篇幅所限,在此仅针对以下几种     

“机械化施工隧道预算定额”的基础资料收集与整理

铁路双线隧道采用大断面机械化施工,是我国铁路隧道建筑史上重大变革,1982年在衡广复线大瑶山隧道首先采用,1984年在大秦线军都山、白家湾、花果山、大团尖等10余座隧道推广采用。为适应铁路建设的发展,急需编出一套适应这种施工方法的预算定额,这也是编制新工艺、新技术定额的一次尝试。     

双线隧道机械化施工预算定额基础资料介绍之一 施工组织设计(一)

“双线隧道机械化施工预算定额”是一项新定额,若采用传统的编制方法,缺乏许多必要的数据,为此,编制本定额的基本方法之一是:以经过分析、整理后的现场测定与统计资料为基础,确定各项参数,不同隧长档次的具有代表性的隧道模型,然后编制各种隧道模型的施工组织设计及其施工通风、排水、照明用电方案。本文仅介绍编制施组的有关问题,至于施组与劳、材、机计算的关系以后陆续介绍。