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随着近年来铁路高速的发展,接触网大滑轮补偿器在新建和既有线广泛应用,针对其在运营过程中存在的问题,分析了产生缺陷的原因,并提出了改进建议。 相似文献
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针对电气化铁道信号设备运行中存在的问题,分析了与牵引供电系统的关系,提出了改进牵引供电接地装置的建议,并对牵引回流的防护作了论述. 相似文献
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阐述了高铁牵引变电所保护实行双重化配置的原因,介绍了兰新高铁牵引变电所进线保护和牵引变压器保护双重化的现状,并对现场故障案例进行了分析。 相似文献
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针对银川至中卫高速铁路CRH5型动车组在列控ATP模式下过分相时发生的异常信息问题,结合异常信息对自动过分相系统动车组控制逻辑进行分析,在分相中性区安装电压互感器监测和试验,并对设备安装前后采集到的中性区感应电压数据进行对比研究,提出了改进和优化措施建议。 相似文献
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为解决高土壤电阻率地区牵引供电系统的接地问题,文章提出一种基于导电混凝土的接触网支柱基础自然接地方法。围绕机械强度和导电性能进行导电混凝土的配比优化,筛选出20%石墨+2.5%钢纤维的复合导电相材料;对导电混凝土接触网支柱基础自然接地方案和接地效果进行了分析,发现该方案的接地电阻降低了73.16%,将相邻的多个接触网支柱基础相连时,可满足牵引供电系统接地电阻的要求。对雷电冲击下导电混凝土支柱基础的电热特性进行了分析,发现导电混凝土接触网支柱基础在泄放雷电流时温升较小,内部温度分布均匀,不易受到结构应力的影响。文章所提基于导电混凝土的牵引供电系统接地方法,只需将施工时的浇筑材料由普通混凝土替换成导电混凝土即可,实施简单便捷,为高土壤电阻率地区电气化铁路的接地提供了一种新的方法。 相似文献
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