特殊场景下RBC移交造成列车停车故障分析

无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统的地面核心设备,通过地面设备和列控车载设备提供的信息,生成行车许可,可保障RBC管辖范围内的列车安全运行.本文通过3起特殊场景下列车制动停车故障,深入分析故障原因,并提出相应的解决措施.     

列车非正常停车RBC日志分析

介绍无线中心设备日志分析的意义与过程,通过具体实例阐述了几种列车非正常停车的日志分析,讨论引起非正常停车的具体原因,并给出相应的建议措施。     

列控年度功能试验管理系统设计

为了改进现有列控年度功能试验中人工设计和编辑试验表格的现状,将计算机技术运用到列控年度功能试验的管理中,设计了列控年度功能试验管理系统。该系统能够自动完成列控年度功能试验数据的编制和核对,实现了列控年度功能试验数据信息的统一规划,并提高了数据编制和管理工作的信息化水平。     

电务器材管理系统设计与实现

为满足电务部门现代化管理的要求,针对电务部门器材管理的实际情况,开发基于B/S架构的电务器材管理系统.系统能动态反馈器材使用与备品库存的实时情况,并将器材信息、费用管理与现有的维修系统、财务系统结合,为企业领导层决策提供辅助手段.     

电务器材管理网络系统的研发设计

论述电务器材管理现状，运用B/S模式，开发设计电务器材管理系统。     

特殊场景下列控级间切换方案优化

列控级间切换描述列车在CTCS-3级和CTCS-2级区段边界,列控系统应该遵守的原则和车载设备等级转换过程。通过描述CTCS-3转CTCS-2级间切换特殊场景,深入分析300H型列车自动防护系统(ATP)在运行时触发最大常用制动的故障原因。同时为解决300H型车制动问题并适应各种不同型号车载设备,对特殊场景下CTCS-3转CTCS-2切换方案提出优化建议。