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随着列车运行速度的提高,铁路营业线施工安全标准也不断提高。利用列车运行间隔进行铁路上跨桥防撞墙施工的方法已被严格禁止,利用线路封锁进行施工,铁路行车设备安全也不能完全得到保障。移动作业架封闭式施工技术解决了上跨铁路桥梁防撞墙施工难题,经苏州北环东延二期工程及其他相关工程的有效实践,该施工技术在保证铁路营业线施工安全的同时,提高了施工效率,降低了施工成本。 相似文献
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在高速数字印刷电路板上,在间距很小的电源面地面之间存在着一层电容,该层电容对△Ⅰ噪声有抑制作用。 相似文献
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用FDTD法分析散热片屏蔽层对耦合电容的时频特性影响 总被引:1,自引:0,他引:1
散热片是保障电力电子器件在正常温度下工作的一个必不可少的部件,而散热片是与电力电子器件间的电容耦合是电力电子装置产生共模辐射的主要原因之一,其对研究电力电子装置的辐射发射特别重要。本文首次采用FDTD法计算了散热片和电力电子器件间的高频耦合电容,重点研究了置于电力电子器件与散热片之间的屏蔽层对耦合电容时频特性的影响。计算结果表明:高频端,散热片和电力电子器件的尺雨与所关心的波长相比拟,分布参数影响了该电容的数值。该耦合电容已经不能看作简单常数,而是一个随时间、频率变化的量。对本文设计的模型,加有屏蔽层时,耦合电容减小。结论说明,不能用静电场推导的电容公式简单计算频率很高时的耦合电容,也可以这么说,某些低频时建立的概念解释不了频率很高时的物理现象。 相似文献
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FDTD法建模中激励源的选择与设置 总被引:2,自引:1,他引:1
FDTD法建模中,除了需要在足够的网络空间中模拟被研究的媒质外,合理进行激励源的建模也十分重要。因此,需要尽可能将源的特性与实际物理模型性质一致。本文给出了电流源作为激励源情况下的FDTD方程,并给出了运用FDTD法计算不同激励源下,散热片的辐射电平的计算结果。结果表明:叠加法得到的场反射系数小,激励源附近的场误差较大,所以激励源需要远离计算边界。不同激励源作用下,散射体的电磁特性不同,因此在分析散热片的电磁辐射特性时,需要采用SPICE或其它电路分析工具确定电路的实际电参数,根据这些电参数得到激励源模型,才可以预测散热片的电磁辐射特性。 相似文献
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主要介绍了利用对数周期天线和电波暗室的一侧墙壁为反射面来测量电波暗室内由角锥形吸波材料和铁氧体所组成的复合吸波材料的反射系数,这种测量方法的精确度受所用天线方向性的限制,因此,测量的频率范围为200~1000MHz,通过比较测量结果与计算结果可见。这种方法除了测量简单方便以外,在所用天线方向性较好的条件下,测量精度较高。 相似文献
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用正弦信号源研究电气化铁道无线电干扰的横向电波传播特性 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种新的研究电气化铁道无线电干扰电波传播规律的测量方法。此方法从干扰源处-接触网与受电弓之间馈入高频信号,由电气化铁道系统辐射出去进行测量。测量时,整个辐射系统与列车运行时射频干扰源的辐射系统相比没有变化,电波传播规律也保持不变。信号源的信号强度比较强,且是稳定信号,可以在较远的距离范围内对辐射场强分布进行测量,且可对其传播规律做详细的研究。解决了过去测量中的困难。建立了电波传播的非线性拟合 相似文献
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高速电气化铁道天线电噪声预测 总被引:1,自引:0,他引:1
在建立电力机车受电弓滑动产生的无线电噪声脉冲幅度概率(IAP)分布数学模型的基础上,计算出不同车速时的脉冲幅度分布曲线,通过求出平均脉冲速度,利用干扰测量仪的相对脉冲响应曲线得出以160km/h和240km/h速度行驶的“动力集中型”电牵引列车产生的无线电噪声电平分别比以80km/h运行时的噪声电平高出6dB和8dB。 相似文献