列车运行控制系统故障诊断方法研究

安全性是列车运行最重要、最基本的要求。列车运行控制系统作为对列车运行情况进行监督、控制和调整的技术装备,其可靠性直接关系到列车运行的安全性。而列车运行控制系统故障诊断是保障列车运行控制系统可靠性的重要技术手段。通过对列车运行控制系统故障诊断方法的研究,对列车运行控制系统故障诊断方法进行了分类综述;然后对列车运行控制系统故障预测的研究成果做了简要介绍;最后指出了未来列车运行控制系统故障诊断研究的几个可能方向。     

双零电流开关四象限变流器控制方案研究

由于现有的一些零电流转换（ZCT）变流器无法有效解决主管的开通问题，而且在这些方案中辅管必须在大电流状态下关断，因此都不适用于大功率的应用场合，本文深入研究了一种新型双零电流开关四象限变流器的拓扑结构，应用这种拓扑结构的变流器能够使所有的主管和辅管都工作于零电流开通和零电流关断的状态下，从而使变流器一直存在的电磁兼容和高开关损耗问题得到有效缓解，针对该拓扑的特点，本文提出了一种软开关控制方案，并以此方案为基础进行了计算机仿真，仿真结果证实了该方案的可行性。     

列车车载雷达测速传感器性能退化监测及测速读数补偿方法

根据车载雷达测速传感器的工作原理和雷达天线夹角的变化规律,建立测速传感器性能退化的数学模型。利用建立的数学模型和轨旁应答器提供的列车运行距离,推导出列车运行距离与雷达天线夹角偏移量之间的关系式,实现了对测速传感器性能退化量的在线监测。提出根据在线监测结果对测速传感器测速读数补偿的方法,保证测速的精度。通过算例对在线监测方法和测速读数补偿方法进行仿真验证。结果表明,采用该方法能够正确地监测车载雷达测速传感器性能退化量并补偿测速读数,保证列车运行的安全。