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1.
通过总结路局直管站段后淮南西站在运输组织上采取的一些措施,如成立调度室,强化编组站的核心作用,改变支线运输组织方式,强化自备循环列车的用转等,提出在部—局—站段三级管理模式下如何强化站段运输组织能力的一些观点。
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2.
为了提高站段自主管理能力、充分发挥“大站带小站”的优势,实现生产力布局调整提高运输效益的目的,根据生产力布局调整后出现的新情况、路局调研课题要求和车站提高运输组织的需要,结合西张支线的现状、特点,现对西张支线行车组织办法做如下调查和思考。
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3.
以西安咸阳国际机场专用高速公路沥青混凝土路面为依托工程,探讨施工中使用的改性沥青及其路用性能.
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