大直径单洞双线复合内衬地铁盾构隧道内部结构同步快速施工技术研究

武汉地铁8号线越江隧道采用直径为12. 51 m的泥水盾构机施工,为目前国内最大的单管双线复合内衬结构地铁盾构隧道,由于复合内衬以及单洞双线分隔的存在,相对盾构掘进施工车辆通行及盾构掘进的管道布设和内部结构施工产生相互干扰,如何高效地进行掘进施工的同时同步实施洞内的复合二衬结构,对整个工序安排来讲至关重要,项目实施通过先衬砌后分隔施工的方法,成功地解决了盾构掘进与复合衬砌的同步施工交叉干扰的难题,对大直径盾构复合内衬单洞双线或单管双层等结构施工具有参考意义。