国产化城市轨道交通信号安全系统

介绍了城市轨道交通信号系统的配置原则，系统构成、功能、特点，以及城市轨道交通信号设备国产化的优势。     

铁科院通号所的50年

铁道部科学研究院通信信号研究所(以下简称通号所),自1950年3月1日和铁科院同步成立以来,已经走过了50个年头.50年来,经过几代人的努力和拼搏,通号所已在铁路和城市轨道交通通信信号技术领域,发展成为专业设置齐全、技术力量雄厚、试验设备完善的研究开发机构.     

车辆减速器独立控制点连式调整系统：——适用于小能力驼峰现代化改造方案

本文介绍了一种适应小能力驼峰运营特点的新型调整系统－－车辆减速器独立控制点连式调整系统，主要阐述了小能力驼峰的特点，现代化改造的目的、减速器独立控制系统的基本原理与构成，以及该方案的预期社会经济效益。     

减速器—绳索牵引推送小车点连式调速系统

减速器一绳牵引推送小车点连式调速系统作为科研成果于１９８４年通过铁道部鉴定，当时人们对其安全性，适用性及能耗合理性有不少疑虑。作为工程，徐州北下行系统１９８８年投产，上行系统１９９２年投产，五年来实用证明，所有疑虑都是不必要的，几经改进，系统和相应的技术设备已完全成熟。本文对该系统的关键技术，包括调速原理，批靶算法，流量稳定，控制方法等作了全面论述，介绍了有关设备的改进情况，总结了实际运营效果。鉴     

解读TB／T2845—2007《车辆减速器技术条件》

叙述TB／T2845--2007《车辆减速器技术条件》修订的背景,介绍新标准和旧标准的主要变化,新标准主要内容解析和实施要求。