客运专线300t三角形组合梁挂篮设计

介绍了一种客运专线大跨度连续梁悬臂法施工需要的承重能力300 t的三角形组合梁挂篮的设计。     

温度及扭矩对槽轨扣件纵向阻力的影响

研究目的:槽轨扣件作为有轨电车轨道系统的一部分,承担着固定钢轨的作用.其纵向阻力的大小是设计线路的关键参数.本文通过试验测量不同温度及不同扭矩下YG-3型小阻力槽轨扣件的纵向阻力,对扣件纵向阻力与温度、扭矩的关系进行研究.研究结论:(1)分别拟合了不同温度及扭矩下纵向阻力与位移曲线的幂指函数;(2)尝试提出了一种扣件纵...     

客运专线300 t三角形组合粱挂篮设计

介绍了一种客运专线大跨度连续梁悬臂法施工需要的承重能力300 t的三角形组合梁挂篮的设计.     

有轨电车道岔几何线型检算与优化研究

为改善有轨电车通过道岔区域时所产生的轮轨冲撞以及钢轨异常磨耗问题,以某有轨电车路段轮轨异常磨耗为例,对道岔各部分轨距及间隔尺寸进行验算。根据道岔设计图纸,计算护轨端部轮轨间接触关系,提出有轨电车轮轨线型关系的改进措施。根据不同类型道岔磨耗情况,对各类型道岔的几何线型以及翼轨缓冲段槽宽进行优化分析和分类汇总。研究结果表明：当车辆转向架以自由内接形式通过曲线时,可能出现2种轮轨撞击情况,即后轴外侧车轮与护轨撞击和前轴内侧车轮与护轨相互撞击;为保证辙叉区护轨及翼轨处不发生轮轨撞击,护轨及翼轨缓冲段起始点与内外轨作用边槽宽应取各种工况下最不利值;合理加宽护轨及翼轨缓冲段起始槽宽,可实现辙叉区车体平稳转向;通过对有轨电车道岔几何线型进行调整,可以极大地减缓轮轨之间的冲撞。     

海滩地区现浇梁支架设计与施工

厦门集美大桥工程C3合同段63号～73号墩位于海滩上，支架最高达15m。详细介绍了海滩地区现浇梁支架设计及施工情况，     

荣乌高速公路孤庄营跨线桥转体不平衡称重试验研究

荣乌高速公路孤庄营跨线桥采用转体法施工,在转体施工之前,需对T构进行不平衡称重,详细介绍了转体施工前的不平衡称重试验情况。     

爆破技术在浏阳河大桥桩基施工中的应用

以长沙机场高速公路浏阳河大桥引桥桩基施工为例,说明了人工挖孔桩爆破施工技术参数的确定、炮眼布置与装药量计算、爆破器材的选用和爆破施工技术,介绍了施工组织及安全技术措施。