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京广高铁无线闭塞中心可产生控车所需的行车许可信息、线路描述信息及临时限速等信息,是控制列车运行的核心设备。自京广高铁开通以来,无线闭塞中心曾因移交问题多次发生双系重启故障,列车因收不到控制信息而从CTCS-3级降至CTCS-2级减速运行,在严重时还会导致部分列车紧急停车。针对该故障进行了较为深入的研究并给出改进算法,以供广大技术人员借鉴研究。 相似文献
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杜晓鑫 《铁路通信信号工程技术》2023,(S1):117-121
结合轨道信号干扰分析仪特点和现场应用案例,从轨道信号监测、曲线和频谱信息采集分析等方面,论述轨道信号干扰分析仪在信号测试和现场故障定位过程中起到了重要的辅助作用,为铁路信号工作人员处理信号问题提供了有力证据。 相似文献
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