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跨坐式单轨车辆曲线通过性能评价指标体系研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析以往单轨车辆曲线通过性能相关研究的基础上,对通过曲线时的车辆进行了相应的受力分析,并按照防止脱轨稳定性、防止车辆倾覆稳定性、轮胎磨耗性能、导向性能,对跨坐式单轨车辆曲线通过性能评价指标体系进行了研究。 相似文献
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梁志华 《交通世界(建养机械)》2014,(34):79-81
滑坡形成机理、稳定性评价滑坡成因分析通过对滑坡区的地质条件、滑坡特征等进行深入系统地调查研究,认为影响古滑坡发生的内部因素和外部因素主要有以下几点。内部因素。岩性不良为本区滑坡发育产生提供基本的物质条件。白鹿塬塬边边坡上覆为上百米厚黄土.下伏岩性主要为新近系泥岩、砂岩和粘土岩.胶结程度较差.在天然情况下,岩土体强度大,不易滑动。但在降雨情况下.大量地表水通过黄土入渗坡体,而泥岩、粘土岩起到隔水作用. 相似文献
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基于车辆轮胎磨损理论, 研究了走行轮侧偏刚度对走行轮侧偏力和导向轮、稳定轮径向力的影响, 分析了单轨车辆曲线运行时, 走行轮摩擦功随轮胎侧偏刚度的变化趋势。分析结果表明: 受导向轮、稳定轮径向力影响, 随着走行轮侧偏刚度增加, 走行轮侧偏力逐渐增大; 当走行轮侧偏刚度处于1120kN·rad-1范围时, 走行轮侧偏力与侧偏角处于线性范围, 侧偏角呈现微量变化; 当侧偏刚度超过120kN·rad-1时, 侧偏角迅速增大, 进入非线性区域。基于轮胎磨损指标, 随着走行轮侧偏刚度增加, 走行轮磨损量以1.2%的速率增加。走行轮侧偏刚度还将影响车辆曲线通过性, 过小的侧偏刚度不利于形成摇头力矩, 通过性能变差。在保证车辆良好通过性前提下, 尽量减小走行轮磨损, 其侧偏刚度设计值推荐为9.37kN·rad-1。 相似文献
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提出了对圆形剖面的应用,这些应用是在经常遇到的挡土墙被圆形剖面桥墩支撑的情况实现的。使用这种方法相对于传统设计可以减少50%的纵向配筋。 相似文献
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乍嘉苏主线桥悬臂浇筑施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
结合乍嘉苏主线桥的施工,详细介绍了挂篮的主要构造和在悬臂浇筑连续梁桥施工中的应用情况,并给出了悬臂浇筑主要的施工工序.同时,根据工程的施工情况,给出了保证悬臂浇筑连续粱质量的重要措施. 相似文献
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船舶舯剖面的可靠性优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
梁志华 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1991,14(1):38-46
本文利用正交试验设计理论,借助改进型的一阶二次矩方法(AFOSM),把规范对船舶的总纵强度要求转化为相应的最小安全指数βmin, 然后建立可靠性优化的数学模型,由混合整数规划方法求解.某散货船算例表明:本文方法实用而可行,具有一定的经济效益. 相似文献
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本文把因子间的不同交互作用形式引入欧氏子空间,形成系列子目标函数,建立起多元非线性回归的一般模型,利用多目标规划理论进行求解,算例表明:与现有回归分析方法比较,本文方法稳性好,误差小,且适用面广。 相似文献
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用混合整数规划方法解结构模糊优化问题 总被引:1,自引:0,他引:1
梁志华 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1990,13(1):67-75
在结构优化设计中遇到的设计变量不仅有连续的、也有离散的。本文提出求解这类问题的一种有效方法。将本方法与模糊判决的限界搜索法相结合,可简单而有效地求解结构模糊设计的混合规划问题。 相似文献
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