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北爱尔兰铁路(NIR)授予西班牙CAF公司一份价值1.05亿英镑的合同,内容是提供另外20列3辆编组内燃动车组。4000型列车是在3000型内燃动车组基础上研发的,其中23列3000型内燃动车组是CAF公司在2005年交付的,每列能够容纳209名乘客。首列4000型内燃动车组将在2011年交付,最后一列车将在2013年投入运营,可以替代北爱尔兰年代久远的内燃动车组。 相似文献
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欧洲投资银行已向西班牙客运业务运营商西班牙国营铁路(RENFE)发放4.3亿欧元贷款,用于购买43列车。这些资金将允许RENFE购买30列庞巴迪公司和Talgo公司生产的102型Ave高速列车和13列阿尔斯通/CAF公司生产的用于中长途旅客运输的114型摆式电动车组。 相似文献
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尽管在第四季度收入锐减,德国铁路2008年仍实现了连续第4年增长。集团收入增加了6.8%,达到335亿欧元,同时负债净额减少了3.5%,达到159亿欧元。息前税前收入提高了4.8%,达到25亿欧元。德国铁路运营部门DB Mobility and Logistics公司公布其收入为327亿欧元,比上一年增长5.6%,息前税前收入也增加了5.4%,达到20亿欧元。 相似文献
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法国国营铁路(SNCF)招标购买860列超大容量双层电动车组,取名为“Porteurs Hyperdenses”。这些列车分为2种类型,将运用在繁忙的地区和远郊线路上。 相似文献
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Stadler Rail公司最近赢得的合同中,包括BLS公司最大的铁道车辆合同,以及瑞士联邦铁路公司的追加订购合同。 相似文献
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国际干散货船东协会(Ibercargo)铁路与葡萄牙Takargo公司和西班牙Comsa公司合作,推出跨伊比利亚联合运输货运服务,连接西班牙大西洋海岸的维哥至地中海的巴伦西亚。该线路长1 330km,是伊比利亚半岛最长的货运线,Ibercargo期望其年运输量达 相似文献
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介绍了法国宽体列车的设计理念,以及主要的结构特点和技术参数。 相似文献
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2008年6月,捷克铁路(CD)正式启用第一列814.2型3辆编组区间列车,并将其命名为Regionova TRIO。这些列车是由814型/914型2辆编组的动车组改造而成,其中23列样机已于2005年9月2007年5月间,由Pars Nova公司在810型老式动车组和010型拖车的基础上进行了现代化改造。 相似文献
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2008年6月18日,从西门子公司订购的首批用于城际和区域运输业务的87辆客车抵达阿什杜德。以色列期望2008年8月开始试运行,不迟于11月投入正式运行。 相似文献