国产钢轨的性能研究

通过对鞍钢、包钢、攀钢钢轨性能和质量检验结果的分析，研究了国产钢轨化学成分、力学性能、金相组织、非金属夹杂物、低倍组织、轨端淬火等性能指标的现状及其特点，结果表明，国产钢轨的钢质纯净度有了较大幅度的提高，但个别检验样本的轨端淬火质量不稳定、表面质量和尺度精度超标。     

钢轨分级使用与热处理钢轨

根据我国铁路主要技术政策,简要介绍钢轨分级使用制度及对热处理钢轨在数量上的需要和质量上的要求,分析国内热处理钢轨的现状及存在的问题,在此基础上探讨我国热处理钢轨的发展方向。     

国产钢轨的性能研究

通过对鞍钢、包钢、攀钢钢轨性能和质量检验结果的分析,研究了国产钢轨化学成分、力学性能、金相组织、非金属夹杂物、低倍组织、轨端淬火等性能指标的现状及其特点,结果表明,国产钢轨的钢质纯净度有了较大幅度的提高,但个别检验样本的轨端淬火质量不稳定、表面质量和尺度精度超标.     

钢轨钢的纯净性与高纯净钢轨的发展

本文综述了钢轨钢的纯净性对钢轨使用性能尤其是疲劳性能的影响，介绍了现代冶金工业提高钢质纯净性的主要措施及工业发达国家纯净钢轨的生产过程，简介了高速铁路对钢轨纯净性的要求及高纯净钢轨的发展趋势。     

合金铸铁的离子硫氮碳共渗及其在活塞环上的应用

利用含氮、碳、硫等元素的混合气对内燃机车柴油机活塞环用合金铸铁试样及活塞环工件进行离子硫氮碳共渗，研究了气体组成、温度和时间等工艺参数对化合物层组织形貌、相组成及厚度的影响。结果表明：对合金铸铁进行离子硫氮碳共渗，与离子氮化或离子氮共渗比较，可有效地提高化合物层的ε相含量和厚度，明显地改善组织和层厚均匀性；通过改变工艺参数，可方便地控制化合物层的厚度及相组成，获得以ε相为主、具有一定厚度和良好均匀     

缸套离子多元共渗的组织与抗穴蚀性能

本文揭示了内燃机车柴油机合金铸铁缸套采用离子氮碳，离子硫氮碳和离子氧氮碳共渗工艺所获得的化合物层形貌， 厚度，相组成和共渗层硬度分布的特点及其变化规律，在此基础上，对其抗穴蚀性能进行了实验研究。结果表明，经离子氧氮碳共渗处理获得的由Ｆｅ３Ｏ４＋Ｆｅ２～３（Ｎ，Ｃ）组成，能包复表层石墨的高硬度致密复合化合物层，具有较高的穴蚀抗力。最后，对离子多元共渗缸套的穴蚀过程及提高其抗穴蚀性能的途径进行了探讨。     

高速铁路钢轨的平顺性

综述了高速铁路的轨道平顺性与钢轨平顺性的关系。介绍了高速铁路对钢轨平顺性的要求及高速铁路发达国家在钢轨生产、焊接和使用过程中提高钢轨平顺性的措施，分析了国产钢轨平顺性的现状及其与高速铁路钢轨要求的差距，提出了我国钢轨生产企业为适应高速及快速铁路发展应予重视有关问题的建议。     

国产钢轨的性能研究与质量分析

研究了国产钢轨化学成分、力学性能、金相组织、非金属夹杂物，低倍组织，轨端淬火层形貌和硬度等性能和质量指标的现状及其新的特点，结果表明，国产钢轨的内在质量有了一定程度的提高，但外观质量有待改进，轨端淬火质量还不稳定，另外，连铸坯钢轨的低倍组织形貌与模铸坯钢轨存在差异，在此基础上对钢轨生产和使用中应予关注的问题进行了分析讨论。     

高速铁路钢轨浅析

综述了国外高速铁路钢轨的概况，介绍了国产钢轨的现状、国内钢轨生产的技术改造及焊接与热处理，指出了国产钢轨与国外先进水平和高速铁路钢轨的差距，提出了高速铁路钢轨实施中应予重视的若干问题和建议     

从沙特麦加城铁轨道系统的集成供应谈中国轨道系统集成“走出去”战略的探索与实践

沙特麦加城铁项目．是沙特政府为缓解世界各国穆斯林朝觐麦加圣地的交通压力而专门建造的城市轨道交通项目，正线全长18公里，环形折返线16公里．设车站9座．双线无砟轨道总长38公里．设计时速120公里。