软土性质对基坑围护结构稳定性的影响

结合某地铁车站基坑工程,对软土地区基坑围护结构稳定性进行了三维有限元分析计算,并就软土性质对基坑变形和围护结构稳定性的影响进行了灵敏程度分析和讨论。土体的塑性应变基本上集中在基坑底部开挖面附近;土的内摩擦角的增加或减小对基坑的最大变形影响很大。     

杭州软土地区深基坑基底隆起的原因分析

以杭州地铁1号线某地铁车站深基坑为分析原型,分别采用日本规范、我国设计规范、模型试验法等5种不同的方法进行基坑基底隆起的计算,并将计算得到的理论值和现场的实际值进行了对比研究。对软土地基深基坑基底隆起的位置及原因进行了分析,并指出类似工程施工应该注意的问题。     

盾构区间近距离下穿铁路桥梁影响分析

以深圳地铁7号线某区间工程为分析原型,分别采用经典的Peck法和有限元法对盾构近距离下穿浅基础铁路桥梁的沉降进行了研究、分析,介绍了为控制沉降而采取的施工措施,并将计算得到的理论值和现场施工的实际监测值进行了对比研究。验证了施工措施的有效性及设置参数优化试验段的必要性,总结了施工过程的沉降变化特点,得到Peck法的参数选择应谨慎、实测应覆盖施工全过程的结论。