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石家庄下行驼峰一、二部位减速器,2005年10月大修时更换为TJK4—50型。该减速器为间隔制动位所使用的重力式减速器。自投入使用后,便频繁出现减速器缓解慢或无法缓解的问题。钩车不能按规定速度出口,仅一天时间,就3次造成追钩,2次造成夹停,行车值班员采取紧急手段才避免了严重撞车、掉道事故。为此,对该减速器的控制电路进行了认真分析,经设计部门同意,对控制电路进行了修改。  相似文献   
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