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1.
1月21日上午,交通运输部部长杨传堂来到济南市公共交通总公司进行考察,充分肯定了近年来济南公交事业快速发展取得的成就,要求切实抓住公交优先发展的机遇,加快推进“公交都市”建设,早日把济南市建成全国一流的“公交都市”。 相似文献
3.
棱形联接接头的尺寸和配合精度对保证接头中孔轴之间的间隙,以及各自的机械强度有着非常重要的影响。在动载条件下,由于转矩传动而引起接头零件应力加大,因而对这个问题的分析和计算就变得更加复杂。本文以横切面为六边形的棱形联接头为例,对上述问题进行详细分析,给出了动载系统、角位移和最大切向应力之间的关系。 相似文献
4.
���������ھ�ij��н�ͨ��Ϣ������άģ�� 总被引:1,自引:0,他引:1
经过规范化的发展,已经涌现出不少成熟的企业信息集成(EII)模型,而城市交通信息集成(UTII)方面还缺乏规范、成熟的模型。基于此,本文从流程再造、数据交互以及数据挖掘三个方面,提出了一种城市交通信息集成三维模型(3D-UTII)。这三个维度的集成即为:基于流程再造的交通信息系统内部的深度集成(DDII),基于异构数据库技术的交通信息系统间的广度集成(EDII),以及基于数据挖掘技术的分析式集成(ADII)。本文对这三个维度的实施框架和具体实现技术分别做出了进一步阐述,最后使用北京市奥运交通应急系统的信息集成方案为实例对模型的实施做出了说明和验证。 相似文献
5.
高职院校借鉴CIS塑造学校形象、学校声誉是时代和社会发展的客观要求,也是学校自身发展的需要.高职院校可以从CIS构成要素的三方面入手,设计体现学校特色的理念识别系统、行为识别系统和视觉识别系统,并通过多种传播媒介充分展示高职院校形象. 相似文献
6.
球形钢支座目前广泛用于客运专线铁路连续梁,由于其构造间隙往往大于1 mm,而《新建时速300~350 km客运专线铁路设计暂行规定》中规定:"无砟轨道桥梁相邻梁梁端两侧的钢轨支点横向相对位移不应大于1 mm"。笔者旨在探讨球形钢支座构造间隙、钢轨支点横向相对位移以及两者之间的传导机制和相互影响,以指导球形钢支座的设计、制造和安装。 相似文献
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