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王爱竟 《铁道标准设计通讯》2022,(2):128-132
广东省珠三角地区国内首次采用了内径最小的城际铁路单线盾构隧道,隧道内径为7.7 m,动车组最高行车速度160 km/h.通过广泛调研及借鉴、对比分析,研究了盾构及其他类型单线隧道传统接触网悬挂方案的适用性,发现传统方案均无法全面满足工程各项需求.为此研发了适用于该类型盾构隧道的新型腕臂支撑装置,并采用ANSYS仿真计算... 相似文献
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针对新菏兖日电气化铁路改造工程中所用到的几种主要的接触网基础型式进行了系统地研究和总结,分析了该工程中各种类型基础的技术特点和适用性,为今后类似电气化铁路工程中接触网支柱基础的设计和选型提出了合理化建议。 相似文献
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王爱竟 《铁道标准设计通讯》2018,(8)
强台风环境下接触网支柱的强度和安全性至关重要,现行规范尚未涉及台风作用下接触网风荷载的具体规定。为此介绍跨海铁路T梁桥接触网支柱防风设计思路及要点,提出接触网设计风速取值原则。对多种支柱型式进行方案比较,推荐更为适应强台风环境的接触网支柱型式,采用有限元方法并结合ANSYS软件对推荐方案的支柱进行仿真计算,同时还开展支柱结构性能试验,最终确定东海岛铁路特大桥上接触网支柱采用直径400 mm钢管柱。 相似文献
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