郑西客运专线新渭南高架站减振型双块式无砟轨道方案研究

针对列车通过郑西客运专线新渭南高架站时对站内建筑产生振动影响问题,提出了高架站减振型双块式无砟轨道的设计方案,在道床板下设置厚度为20 mm、与道床板等长的弹性橡胶垫层,除底座厚度减小20 mm外,其他结构与标准结构一致。针对此方案,建立了车辆—轨道—桥梁一体化模型,对结构的自振频率及减振效果进行了计算分析,设置板下橡胶垫后使振动减小5~19 dB,综合减振达到12 dB,能够较好的满足环境振动要求。     

北京地铁梯形轨道工程试验段考察报告

通过对北京地铁5号线梯形轨道工程试验段的现场考察及技术咨询,介绍首次用于国内地铁减振地段梯形轨道的试验段铺设概况、试验内容、结构形式、技术特点、技术措施、新型轨枕的国产化及存在问题,并提出有关建议。     

欧洲轨道交通考察——轨道部分

本文介绍了欧洲城市轨道交通及其轨道结构的情况     

严寒地区客运专线无砟轨道结构选型及关键技术研究

研究目的:进一步加强对严寒地区无砟轨道结构选型和关键技术的研究,这对我国修建世界上第一条严寒地区的客运专线无砟轨道,具有重要的指导意义。研究结果:结合哈大客运专线哈沈段气候条件,提出了严寒地区无砟轨道结构选型的重点考虑因素,并提出了严寒地区无砟轨道关键技术。