深圳轨道交通建设“地铁＋物业”模式前期研究工作的探讨

深圳市为了实现轨道交通建设的＂地铁＋物业＂模式,先期开展该模式的前期研究工作,主要包括工可研及勘察设计、沿线物业综合开发研究、投融资模式研究等3方面内容。     

浅谈在工程施工中如何使用外资料

自改革开放以来,在较多的铁路重点建设工程施工中,经常遇到借用国外投资的问题,包括设备、仪器、原材料采购以及引进技术等内容,本文主要论及外资料。外资料与外资是不相同的,所谓外资料,就是利用外资采购的材料。它在铁路工程建设中是     

大秦线一期工程包干与结算刍议

一、承包情况简介 大秦一期工程施工高潮的1986年,正是改革逐步深化的一年。改革的深入给施工企业提出了越来越高的要求,其中一个突出的问题就是实行经济承包责任制。铁路是政企合一的部门,铁路各级企业都将由原来的单纯生产型转变为具有活力的经营开拓型。国务院批准铁道部从1986年开始实行以路建路的经济承包责任制,也就是所说的“大包干”,要以自身的积累来发展铁路事业。由于     

城市轨道交通建设BT模式应用研究

城市轨道交通工程具有投资巨大、周期长、风险高、经济效益低等特点。原有的政府大包大揽的城市轨道交通建设模式已经难以适应新时代的需求,建设-移交(BT)模式在新的形势下应运而生。介绍国内城市轨道交通建设BT模式应用成功经验,以及在实施过程中存在的问题和难点,提出了完善的措施。     

地铁3号线设计施工总承包实施之得失

研究目的:深圳地铁3号线建设中采用了设计施工总承包的模式,取得了一些较大的成效,体现出了一些突出的优势。本文介绍设计施工总承包模式取得的成效以及存在的问题,为日后其它地铁工程的开展提供参考。研究结论:设计施工总承包模式在地铁工程实践的过程中,反映出许多优点,主要为减少工程变更、节约工程投资、缩短建设工期、便于衔接设计与施工、利于优化设计方案等。同时也有一些亟待解决的问题,例如修改完善相应的法律法规、研究管理风险和防范对策、政府部门的监督和管理如何配套、招投标法和规定如何适应、研究制订相应的标准合同范本等。