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1.
2.
历史上赫赫有名的中山舰,以孙中山先生名字命名,经历非凡。您可知道它是如何诞生的?中山舰,前身叫永丰舰,是中国近代海军史上一艘罕见的炮舰。它原属北洋舰队,1917年随海军总长程璧光南下参加孙中山先生领导的护法斗争;1922年粤军总司令陈炯明叛变革命,炮击观音山(即今广州越秀山)总统府,孙中山先生转移驻永丰舰达五十五天,与全舰官兵患难与共,並肩讨伐叛军;1923年该舰为摆脱海军司令温树德(当时政治上倾向陈炯明)的控制,毅然起义赴汕头;1925年孙中山先生逝世后,为纪念先生,方改名中山舰。1926年骇人听闻的三·二○事件(又称中山舰事件或广州事变)也是发生在该舰;1938年为抗击日本侵略军,该舰奉命从岳阳调赴参加武汉保卫仗, 相似文献
3.
广州港出海航道浚深的战略思路及初步举措 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>广州港航道浚深的“世纪工程”,经过海内外专家的科学论证及有关部门的可行性研究,其预备性工程已于1996年6目启动.广州港为什么要浚深出海航道?本文仅就港口同行普遍关心的上述问题,略迹一二.一、城市兴盛靠港口“港以城立,城以港兴”.广州市委、市政府于1990年提出要用15年时间把广州建设成现代化国际大都市的宏伟目标.围绕这一目标,广州市委宣传部、市政府办公厅、广州港务局等单位朕合于1994年8月举办了“广州港与广州建设现代化国际大都市国际研讨会”.与会专家一致认为,广州要建设现代化国际大都市,必须以广州港为龙头,把广州港建设成为与广州相匹配的现代化国际亿吨大港.“七五”期间,直接经广州港吞吐货物1.88亿吨,占广州全社会货运总量的五分之一强;“八五”期间,吞吐3.11亿吨,几乎占广州立社会货运总量的三分之一.仅此可见,广州港在广州社会及经济建设中的地位之重要. 相似文献
4.
在世界航海和殖民主义侵略史上,赫然记载:1492年,哥伦布“发现”美洲新大陆;1498年达·伽马开辟通往东方的新航路。这两桩被称为“地理大发现”的著名历史事件,既给世界航海带来了福音,同时也为殖民主义侵略铺垫了基石。当殖民主义侵略的帷幕刚刚拉开,首先踏上侵略征途的是葡萄牙殖民主义者。当他们相继占领卧亚(今果阿)、锡兰(今斯里兰卡)、马六甲及印度后,便跃跃欲试,企图打开中国的贸易大门。因此,地处中 相似文献
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<正> 根据国务院办公厅、交通部和广东省政府有关文件的精神,广州市人民政府于2003年10月安排和部署了广州港政企分开的主要事项。之后,为考虑到保持新组建的港政管理机构行政级别,经市委常委会研究同意,新组建的港政管理机构延用“广州港 相似文献
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我国各大城市轨道交通线路运营控制普遍采用单线运行控制模式,在调度指挥管理成本、组织效率及建设运营成本等方面的不足随着线网运营规模扩大而日益凸显。针对该问题,北京地铁尝试探索更为科学和经济的集约化线网调度指挥新型模式。从运营控制和调度管理角度深入分析城市轨道交通线网调度指挥模式特点,并选取国外典型地铁“分散控制、集中管理”“集中控制、集中管理”的线网调度指挥模式为对象,详细分析其调度指挥组织架构及其系统建设特点。最后,通过对比北京地铁线网调度指挥模式与国外典型地铁的差异,指导北京地铁集约化调度指挥模式建设,为行业高效、集中、节约的调度指挥体系建设提供参考。 相似文献
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钢管混凝土拱肋的密实度缺陷直接影响到钢管混凝土拱桥的整体稳定性,埋下诸多安全隐患。为此,需加强对钢管混凝土拱桥拱肋密实度的检测,识别其中的缺陷,进而根据缺陷的特征采取适宜的加固修复技术。文章以钢管混凝土拱桥工程实例为依托,首先阐述拱肋密实度缺陷诊断的方法和具体要点,再进一步探讨针对拱肋密实度缺陷的加固修复技术,以便依托科学的方法高效完成拱肋密实度缺陷诊断与加固修复作业,保证拱肋乃至全桥的稳定性。 相似文献
9.
通过桃园二号隧道新奥法施工的现场监控量测,掌握围岩的动态变形特征与稳定性状况,对设计和施工的合理性进行评估和信息反馈,及时发现险情和采取相关处治工程措施,指导高效施工,为保证隧道施工安全发挥了重要的作用。 相似文献
10.
建立了冷板冷藏车的动力学模型,运用模态分析方法建立相应的数学模型,分析了冷板冷藏车的振动特性,提出了在刚性冲击前提下的隔振方法。计算分析表明,在刚性冲击前提下所采用的隔振方法可以达到隔振的目的。 相似文献