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“逆作法”是构成地下工程最主要的施工方法之一。本文针对“逆作法”的工程特点,对其荷载的取值、结构设计计算方法等作以探讨性分析。 相似文献
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在分析北京地区地下水水位上升情况的基础上,采用FLAC数值模拟方法,以拱顶埋深6 m、直径10 m的地铁隧道为例,研究地下水水位逐步回升情况下,隧道结构在位移、变形、内力(弯矩和轴力)、塑性区等方面的变化趋势和分布规律。分析结果表明,在地下水水位明显回升的情况下,隧道发生整体上浮、结构整体破坏的可能性不大,但会使隧道结构的内力(弯矩和轴力)发生变化,并且产生变形,会对地铁结构产生一定的影响。这些变化甚至有可能引起结构的开裂、渗水以及由此带来的一系列问题。因此在进行地铁、地下结构的规划、设计和施工过程中应对地下水的变化给予重视。 相似文献
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当前,一个以知识经济为特征的社会在发达国家和地区己经诞生,并迅速向全球扩展。知识在经济增长和社会变迁中地位的突现,改变着人们的生产方式和生活方式,也改变着人们的思维方式和学习方式,这对教育,特别是高等教育提出了严峻挑战,高等教育改革必须拥有相应的对策来迎接挑战。 相似文献
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概述了软土地层盾构隧道纵向沉降引发的各种问题,分析了有关隧道纵向沉降方面的主要研究成果.其中包括各种软土隧道纵向结构的理论解析分析模型,土隧道结构共同作用的解析模型等.在介绍目前研究不足的基础上,指出需要通过相似程度更高的模型试验、更多的现场实测数据、与实际土层性质更吻合的地基模型,进一步研究软土地层盾构隧道的纵向沉降特性、纵向结构性能. 相似文献
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北京地铁建设安全风险技术管理体系的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
罗富荣 《现代城市轨道交通》2008,(6):28-30
针对北京地铁迫切需求建立健全安全管理机制、体制和信息化管理系统,编制了北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系,并研发了信息管理平台,有助于整体提高北京地铁工程建设安全风险的科学化、信息化管理水平。 相似文献
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以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工工作特性等方面进行对比分析,利用现场实测数据(30组地表沉降监测数据以及10组建筑物沉降监测数据),对直径9.0 m级的盾构暗挖施工引起的地表及建筑物沉降变形规律进行分析研究,并对其地层损失率、沉降槽宽度系数等沉降特征参数进行反演分析研究。以上工作可以为获得可靠的地表变形预测提供方法参数基础,同时可以为9.0 m级土压平衡盾构隧道的设计、施工及其优化提供可靠技术支撑。 相似文献