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胡槿初 《铁道标准设计通讯》1990,(5):F003-F004
<正> 列车通过桥梁时,由于机车轮轴上平衡重的不对称作用、机车车辆的弹簧作用以及轨道的不平顺,会产生一种作用于轨面的左右摇摆力,对桥梁施加影响。由于列车横向摇摆力的上述产生原因是一种随机现象,同时作用的机率较小,因此是作为一种附加力来处理。在1951年发布并施行的《铁路桥涵设计规程》中,对此问题规定为:“列车之横向摇摆 相似文献
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胡槿初 《铁道标准设计通讯》1996,(9):48-49
钢丝、钢绞线新标准问世铁道部建设司标准科情所胡槿初与铁路预应力混凝土桥梁、轨枕、管桩等构件密切有关的新的国家标准《预应力混凝土用钢丝)}(GB/T5223—1995)和《预应力混凝土用钢绞线)}(GB/T5224—1995),已由国家技术监督局于19... 相似文献
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胡槿初 《铁道标准设计通讯》1994,(4):18-19
普通混凝土用砂、石新标准综述铁道部建设司标准科情所胡槿初普通混凝土用砂及碎石或卵石新的质量标准及检验方法均已发布施行,分别以JGJ52—92及JGJ53—92取代JGJ52—79及JGJ53—79。1新标准的主要特点(1)JGJ52—79及JGJ53... 相似文献
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