浅析红外线二代机运用中存在的问题及改进措施

1前言我国采用红外线轴温探测技术已经20多年,这期间基本上完成了一代机到二代机的更新换代工作. 天津铁路分局于1992年年底,在管内京山、京沪、京秦三大干线上组建了第二代(HBDS-Ⅱ型)红外线车辆轴温远程计算机网络实时监测系统,这套设备具有客货兼探、滚滑判别、计轴计辆、热轴跟踪等多项功能,对保障列车运行安全起到了积极的作用.但在运用中,我们也发现该系统在探测RD2无轴箱滚动轴承和客车热轴时,却存在不同程度的漏探、误报现象.     

红外线探测及车号识别设备死机故障的原因分析及解决措施

车辆部门在铁道沿线安装的自动探测系统设备主要包括红外线轴温探测设备和车号自动识别设备。这两大系统设备是车辆部门目前已联网使用、发展较为完善的系统设备,一个是重要行车安全监控设备,另一个是统计运输任务的关键设备,都是24h不间断运转,在保障行车安全方面所起的作用越     

轮轴微机控制超声波自动探伤机存在问题及对策

微机控制超声波自动探伤机是取代传统的手工探伤,由人控转变为机控,实现铁道车辆检修现代化的 重要手段。针对目前微机控制超声波自动探伤机在使用过程中出现的技术性能、设备质量、执行工艺等方面的 问题进行了分析,提出了改进措施和建议。