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在假设轮轨接触的压力为Ｈｅｒｔｚ椭圆分布且热源为瞬时静态热源的基础上，用Ｌａｐｌａｃｅ变换法研究了轮轨之间的滑动所造成的温升。 相似文献
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用拉普拉斯变换方法研究轮轨滑动引起的温升 总被引：2，自引：0，他引：2
用拉普拉斯变换方法研究了由于轮轨之间的滑动所造成的温升。假设轮轨接触的压力为赫兹椭圆分布，且热源为瞬时静态热源。 相似文献
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轮轨接触温升的有限元分析 总被引：6，自引：0，他引：6
分析了轮轨接触的接触温升。结果表明，在正常接触工况和较大滑滚比条件下，轮轨接触温升可达到可观数值。 相似文献
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轮轨粘着的影响因素及其控制措施 总被引：8，自引：0，他引：8
本文主要考虑了对轮轨粘着产生影响的接触表面的宏观几何状态，轨面污染，气候条件，车辆速度和轮轨界面的比压等方面的因素，并讨论了各影响因素下改善轨粘着的方法。 相似文献
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本文报道了从固体的分子结构确定摩擦系数，法向接触压力等宏观摩擦学参数的方法，该方法由量子力学计算、量子统计过程和流体动力处理三部分组成。本文还提供了纯铁、Ｆｅ－Ｃ和Ｆｅ－Ｍｎ混合物的一些计算结果。 相似文献
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