铁路工程造价从静态管理到动态管理之我见

随着社会主义市场经济的发展,铁路工程造价管理已发生了深刻的变化,铁道部自1990年起,按年度相继公布了材料价差系数,这标志着铁路工程造价从计划经济的静态管理向市场经济的动态管理迈进了一大步。市场经济给工程造价管理提出了更高的要求,按市场经济规律进行工程造价动态管理已势在必行。     

浅谈兰新复线工程造价的控制与管理

兰新复线工程是国家“八五”期间的一项重点建设项目。1992年9月16日正式破土动工,1994年9月18日全线铺通,1995年6月30日投入运营,其速度之快,效率之高,创造了中国铁路长大干线复线建设的奇迹。 兰新复线工程投资巨大,工期短,要求高,如何抓好“三大控制”充分发挥投资效益,是建设单位的重要职责。我们根据铁道部大干、快上、提前的要求,在建设过程中充分发挥既有线的优势,有效地控制工程造价,收到了较好的效果,笔者参与兰新复线某段工程