不同倾角层状围岩隧道开挖松动圈的范围与分布

层状围岩隧道在施工扰动下极易出现拱部严重超挖、掉块、离层、弯折、坍塌等工程问题,快速准确地确定围岩松动圈的范围和分布规律,对选择合理的支护设计参数以及消除安全隐患十分重要。以延安安塞经志丹至吴起高速公路大梁峁隧道为工程依托,采用离散元软件UDEC对岩层倾角分别为0°,15°,30°,45°,60°,75°和90°的层状围岩隧道开挖过程进行数值模拟,分析围岩松动圈的范围及分布规律。结果表明:岩层倾角为0°(水平)时,围岩松动圈范围最大,且出现在隧道拱顶处,松动圈范围为1.6～2.6 m;岩层倾角为0°和90°时,围岩松动圈沿隧道轴线对称分布;岩层倾角为30°,45°,60°,75°时,围岩松动圈呈不对称分布,且存在偏压现象。     

150气缸套新材料的研究与应用

在保证产品使用性能的前提下，为缩短生产周期和降低材料成木，将12V150系列柴油机的气缸套材料由原来的38CrMoAlA改用42MnCr52。通过工频调质和中频镜面淬火等先进的热处理强化工艺，研制合理的工艺路线。使用新材料的柴油机气缸套经台架考核试验，证明其完全达到了使用要求，并投入了批量生产。使气缸套生产周期缩短了2／3，并大大降低了材料成本。     

AutoCAD VBA办公自动化程序应用实例 ——排水流向标注程序

本文介绍AutoCAD VBA办公自动化应用实例—排水流向标注程序的设计思想、设计过程以及使用说明等相关内容。对创建形文件、创建线形、自动标注等内容进行了详细描述。     

围岩松动圈理论在某大断面隧道中的应用

隧道开挖过程中,由于围岩受到扰动使得隧道周围形成了松动圈,松动圈的厚度对隧道的支护设计具有重要意义。基于Mohr-Coulomb(摩尔-库伦)强度准则,推导了隧道围岩松动圈半径的计算公式,并将其运用于大断面隧道工程实例中,分别计算了Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩松动圈在不同埋深下的半径及其厚度。结果表明,隧道围岩松动圈厚度不仅与围岩级别有关,而且与地应力、支护压力以及隧道断面形式也相关。