杭甬客运专线（76＋3×120＋76）m连续梁设计

（76＋3×120＋76）m连续梁是杭甬客运专线最长的连续梁,也是本线的重点工程。从箱梁的构造特点、内力分析、预应力体系以及动力分析成果等方面介绍了该连续梁设计,可为客运专线铁路同类桥梁结构提供有益的参考。     

压气法盾构施工土仓供气量预测分析

在花岗岩风化层中盾构施工时采用压气法可阻止地下水向隧道内渗流,提高掌子面的稳定性,但存在土仓气压稳定控制等问题,因此有必要对压气法盾构施工中空气注入量进行预测。以广州地铁某压气法施工隧道为背景,根据土仓气体超压向前方地层渗透而引起气-水运移和土体气相(液相)饱和度的变化特点,考虑非饱和土中空气和水的传导函数强非线性,利用TOUGH2软件建立了分层均质、各向同性土层的三维有限元模型进行渗流分析,揭示了压气法盾构施工过程地层中的气-水运移基本规律。研究结果表明:超压气体在地层中形成非饱和区并逐步发展,直至与地表联通并形成漏斗状稳定渗流通道;并将模拟的空气损失量和现场实测分析数据进行对比,验证了模型的合理性;最后,通过改变土体固有渗气系数,得到土体固有渗透系数与渗气量呈指数关系,并建议了不同保气土层工况气体注入量。     

大厚壁对接环焊缝坡口设计及焊接参数分析

对某桥壳轴头对接环焊缝的坡口结构进行优化分析,结合实际焊接过程设计不同参数组进行焊接测试,通过焊缝截面检验和理化分析,得出最佳焊接破口结构和焊接参数匹配。消除焊偏导致的根部未熔合缺陷,保证焊缝的最小熔深值,解决售后焊缝断裂问题。通过优化焊接过程参数,明确焊接过程控制措施和方法,在实际生产中批量生产应用,降低焊接过程成本,提高焊接生产效率。