牵引电动机电刷的选择

牵引电动机的换向器和电刷的工作是不是令人满意,不仅取决于牵引电动机本身的换向性能和换向器表面状态,而且在较大程度上还取决于电刷的性能。换向器表面出现的各种病态,都和电刷有着密切的关系。为提高牵引电动机运行可靠性,正确地选用电刷是十分重要的。     

牵引电动机的超声波清洗与浸漆

介绍了超声波清洗与浸漆的优点,以及采用超声波清洗、浸漆这一新设备、新工艺对牵引电动机进行对比试验的结果。实践表明,超声波清洗、浸漆是一个可行的新工艺,为机务段牵引电机的清洗与浸漆开辟了一条新途径。     

进一步提高牽引电动机刷杆的性能

一、问题的提出近年来我厂生产的ZQDR—410牵引电动机和ZQ—700牵引电动机的刷杆,其聚四氟乙烯套管均采用加热套于已压制成型的酚醛玻璃纤维压塑料的刷杆上。这种结构和工艺在一定程度上提高了刷杆的电气性能,但其整体性和密封性还不能满足机车长期运行的要求,因为这种结构和工艺不可避免会造成压塑料和聚四氟乙烯套管之间的间隙,间隙的存在将成为灰尘、碳粉的隐蔽处,而且无法清理,使保养十分困难,此间隙也成为受潮吸湿的捷径,因而随着运行公里的增加,运行时间的延长,绝缘     

ZQ-650-1牵引电机换向器发黑的原因及其处理

牵引电动机是否处于正常运行状态,这可根据换向器表面状况进行判断。凡是换向器工作表面失去了光泽呈现有规律或无规律发黑、电刷灼热、换向器温升高、电刷磨耗快等时,都表明电机处于不正常运行状态,如不及时查找原因和处理,最终将会造成机破事故。     

略析ZQ650-1牵引电动机的轴承烧损

一、问题的严重性我段 ZQ650_(-1)牵引电动机的轴承烧损,从1981年1月至1982年1月,仅仅一年的时间内就有13台机车的17台电机先后发生了轴承烧损,特别在1981年10月以后的4个月内,相继就有12台机车的13台电机发生了轴承烧损,如表1所列。从我段1981年第4季度的机破、临     

氧—乙炔金属粉末喷涂

这两年,我厂不断接受东风_4型内燃机车牵引电机的厂修任务,对电机轴的修复感到困难。对于磨耗和拉伤的轴,既不宜堆焊修复,又不宜采用镶套。堆焊的工艺性较差,有可能由于堆焊产生的应力造成切轴机破事故。镶套的办法,也只能在安装轴承的轴颈上采用。对410牵引电动机来说,安装轴承的轴颈,其强     

初探牵引电动机换向器上的铜毛刺

石家庄——阳泉是我国第一条复线电气化铁道运输线,也是韶山1型电力机车下山的先驱。自1980年9月9日全线开通以来,从运营的经济效果来看,已显示了铁道电气化的优越