用Laplace变换法研究轮轨滑动引起的温升（上）

在假设轮轨接触的压力为Ｈｅｒｔｚ椭圆分布且热源为瞬时静态热源的基础上，用Ｌａｐｌａｃｅ变换法研究了轮轨之间的滑动所造成的温升。     

用拉普拉斯变换方法研究轮轨滑动引起的温升

用拉普拉斯变换方法研究了由于轮轨之间的滑动所造成的温升。假设轮轨接触的压力为赫兹椭圆分布，且热源为瞬时静态热源。     

轮轨接触温升的有限元分析

分析了轮轨接触的接触温升。结果表明，在正常接触工况和较大滑滚比条件下，轮轨接触温升可达到可观数值。     

轮轨粘着的影响因素及其控制措施

本文主要考虑了对轮轨粘着产生影响的接触表面的宏观几何状态，轨面污染，气候条件，车辆速度和轮轨界面的比压等方面的因素，并讨论了各影响因素下改善轨粘着的方法。     

LCF轮缘固体润滑剂摩擦学性能的实验室及现场应用评价

通过实验室模拟,对一种新型轮缘固体润滑产品-LCF的摩擦学性能进行了评价.结果表明,LCF不仅减摩性能优良,而且也能有效降低摩擦副的磨损率.北京地铁的现场应用试验进一步证实LCF的减磨效果十分显著,是一种极具吸引力的固体润滑产品.     

用微观方法计算摩擦学宏观参数

本文报道了从固体的分子结构确定摩擦系数，法向接触压力等宏观摩擦学参数的方法，该方法由量子力学计算、量子统计过程和流体动力处理三部分组成。本文还提供了纯铁、Ｆｅ－Ｃ和Ｆｅ－Ｍｎ混合物的一些计算结果。