在隧道中的锚段关节和弧形补偿装置

因高速铁路隧道区段长度占线路总长度的比例日益增加，所以要求设计与隧道空间相适应的接触网结构形式。德国Re250接触同采用5跨式锚段关节，不仅长而且所占空间大，在隧道中安装错段关节时需对隧道进行扩挖。最近德国开发出一种对隧道不需扩挖、且获专利权的锚段关节和弧形补偿装置，用于Re330接触网，经试运营和专门行驶试验，证明该项开发是成功的。     

意大利和西班牙高速铁路简介

介绍意大利的罗马-佛罗伦萨（Direttissima）高速铁路的牵引供电系统和接触网以及至2000年的高速铁路网（1200km）发展规划。还介绍西班牙马德里-塞维利亚高速铁路的牵引供电系统，重点介绍三个问题，即三相电网反作用、相间绝缘段和接触网短路状况测试装置等。     

适用于隧道预埋的轨槽形悬挂支柱基础

介绍轨槽形悬挂支柱预埋基础的结构及其作用，通过轨槽形基础的标准化预埋，使基础预埋与电气化设计及施工脱钩，并成为电气化铁路建设流程中的标准工序。     

德国统一后的电气化铁路概况

本文综述了德国电气化铁路的现状、面临的挑战与机遇。介绍了德国统一后铁路工作的重点、所进行的改革、牵引供电方式、供电制式讨论和接触网故障率以及铁路运输特点等情况。