重载电力机车牵引系统匹配性研究

文章主要介绍重载货运电力机车牵引系统的结构,重点包括变压器、变流器和电机三大主要部件的参数匹配设计,为重载电力机车牵引系统设计提供参考。     

HX_D1B型机车高压电缆接地方式改进

HXD1B型机车在型式试验过程中,由于高压电缆屏蔽层的影响,导致TCU检测到原边电流和回流电流的差值超过50A,进而出现跳主断保护的故障现象,文章对其进行理论分析和试验验证,并提出改进措施。     

HXD1B型机车自动过分相故障分析

文章介绍了HXD1B型机车通过自动过分相的过程,并通过分析机车过分相试验的监测数据,得出机车自动过分相后不能自动闭合主断路器的故障的原因,并提出解决建议.     

电力机车网侧电流保护系统的设计

介绍电力机车网侧电路的保护器件和保护措施,着重分析与网侧电流相关的保护措施及保护值的整定;同时,对变压器励磁涌流及其对机车保护的影响进行了论述。     

O'ZBEKISTON型机车辅助电路设计

介绍了O'ZBEKISTON交流传动电力机车辅助电路的结构和控制方法,突出了其可靠性、实用性。     

双源制机车有网/无网转换功能研究与实现

新型双源制机车采用接触网和蓄电池双供电系统,能自由穿梭于有接触网区和无接触网区。文章介绍了机车在两种供电模式之间不停车自动切换的实现方法,即通过设置地面电子标签定位机车位置、识别转换工况,触发主电路转换配置的几个关键节点;对标签设置距离的影响因素进行了分析,并结合机车本身特性,确定了在不同初始速度及不同安全时间裕量下标签的设置距离。试验验证结果表明该机车供电模式的自动转换功能是安全有效的。     

基于组合定位技术的自动过分相系统设计

针对目前机车车载过分相方式存在的问题,文章提出一种不依赖地面设备、基于组合定位技术的自动过分相系统,从系统工作原理、定位模式判断、组合定位模型、分相点捕获等方面阐述了设计原理,并介绍了装车验证情况。验证结果表明,该系统在多数应用场景中能准确实施列车自动过分相。     

IEC61131-3标准在电力蓄电池双电源工程车CCU软件开发中的应用

文章对新加坡电力蓄电池双能源工程车的网络控制系统CCU开发的过程进行了分析,并诠释了IEC 61131-3标准在软件开发流程中的应用.     

和谐HX_D1型大功率交流电力机车网络和控制系统

介绍HXD1型大功率交流电力机车用SIBAS32控制系统、TCN列车通讯网络及其CCU控制软件的结构,分析机车网侧部件控制、自动过分相控制、操作逻辑控制、牵引/制动控制等功能,给出了机车故障诊断和调试的方法。     

O'Z-Y型交流传动电力机车主辅电路

介绍了O’Z-Y型交流传动客运电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护模式、设计理念等,并对机车变流柜的控制方式及库用回路做了简要阐述。