基于PCC技术的机车柴油机起动控制

贝加莱公司生产的B＆R2000系列PCC是一种可实现从简单的逻辑控制到复杂分散化的自动控制系统 以东风4C机车为例,分析了目前内燃机车柴油机起动中存在的蓄电池亏能及燃烧状态不好等问题,根据串励电动机及柴油机起动时的转速变化规律,提出了基于PCC的柴油机起动及过程控制,分析了系统的工作原理及硬件构成     

北京长城无线电厂研制成功微型平面剪切式压电加速度计

北京长城无线电厂在研制生产振动测量分析仪器的同时,着眼配套开发新型传感器,继研制生产三角剪切式压电加速度计,并初步形成系列之后,最近又研制成功了微型平面剪切式压电加速度计。传感器技术是信息技术的重要组成部分,是采集信息的可靠手段。压电加速度计是一种用量最多的传感器,其成本低,结构简单,主要用于振动和冲击的测试。加速度     

PCC技术在内燃机车柴油机起动控制中的应用

以东风4机车为例,分析了目前内燃机车柴油机起动中存在的问题,根据串励电动机及柴油机起动时的转速变化规律,提出了用PCC进行柴油机起动及过程控制,实现机车柴油机的节能和智能起动的方法.     

虚拟仪器在内燃机测试中的开发应用

提出了一种由笔记本电脑及其专用数据采集器组成的内燃机测试仪器。着重就其工作原理，系统组成，特点及应用情况进行了论述。     

大功率柴油机全电式调速器设计与试验研究

针对大功率柴油机采用机械液压调速系统稳态精度低、动态特性差和采用电液调速系统结构复杂、制造难度大等的特点,设计开发了一种全电式调速器.研制样机与进口EUROPA-2231电液调速器在16PA6柴油机上进行了配机性能对比试验研究,其调速性能优于原型电液调速器。     

铁路调车事故致因分析

铁路调车作业在铁路运输生产过程中具有重要的地位。从安全系统工程的角度分析了铁路调车作业安全因素、特性与调车事故的关系,重点阐述了调车事故致因,提出了显性和隐性致因的调车事故致因关系模型。调车事故的产生有显性致因和隐性致因？2？种致因,强调了管理组织作为潜在因素在事故致因中的重要性.提出强化管理组织机构作用提高调车安全水平的建议。     

瑞典铁路安全设施的特点及发展趋势

众所周知,瑞典是一个铁路工业比较发达的国家.瑞典国家铁路管理公司（BV）2000年年度报告显示,瑞典共有铁路17085km,其中政府拥有铁路 14 065 km,包括主要线路 8 738 km,次要线路 3 101 km,支线 1997 km等;旅客列车最高时速达到 200 km以上.同时,瑞典也是一个铁路安全形势稳定的国家,这一方面依靠先进可靠的机车、车辆、线路、信号等基础设施作保障,另一方面也得益于其配备完善、技术先进的保安设施.据统计,仅轴温报警装置平均每年检测热轴120件,防止脱轨60件,每年避免直接经济损失等方面都发挥了重要作用.     

内燃机车地面电源打温装置开发

我国地域辽阔，北方地区冬季天气寒冷，为了保证柴油机可靠起动及正常工作，防止机车冻裂损坏，内燃机车运用条件规定：机车柴油机冷却水和机油温度低于20℃时，不能起机；油、水温度低于40℃时不能加载．为了满足上述规定，内燃机车冬季在段内停留时都必须进行打温．在分析国内外各种打温方式特点的基础上，根据我国的现状开发了地面电源打温装置，介绍了该装置的设计思想和特点．经装车应用表明，该装置具有避免机车非工作性磨耗，节约打温费用，减轻打温人员劳动强度等特点，是解决我国内燃机车冬季打温问题的理想方法．