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底架设备布置是地铁车辆设计的重要内容,文章基于宁波轨道交通1号线一期项目车辆,通过分析牵引系统、制动系统及其底架设备特性,研究出一个合理的设备布置和安装方案。
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宁波轨道交通1号线与2号线一期车辆均为同一公司设计制造的地铁车辆。2种车辆主要差异在车下设备悬挂方案的不同,车辆各项技术参数基本完全一致。通过总结对比2种不同的悬挂方案及应用情况,分析2种车辆对应的设备悬挂平台的特征及差异,为后续车辆设计选型提供参考。
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文章结合运营线路特点分析了宁波轨道交通1号线车辆客室照明的局限性,通过对改造方案的对比,提出了采用集中式自动感光技术对原有车辆客室照明系统进行改造,并介绍了具体改造实施及改造效果.该改造在保证车辆客室照明满足光照亮度的前提下,实现了节能降耗的目的.
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