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通过分析不同供电系统下最大牵引电流在贯通地线中分布情况,研究提出了利用铁路沿线桥隧地段内通长钢筋替代铜线作为贯通地线的方案.结合该优化方案,论述了钢筋截面积取值的计算方法及钢筋受热后对混凝土的影响,为今后综合接地系统的方案优化提供了理论分析、计算方法和参考数据. 相似文献
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本文从科学技术研究、工程项目论证实践与经济性三方面分析了不同类型磁悬浮技术在不同国家的应用论证状况。首先综述了世界磁悬浮技术的科学研究与技术开发的进展,从应用角度分析了不同类型磁悬浮系统的技术经济特点与当前的技术成熟度;其次,调研了德国、日本、美国、荷兰、英国等国家论证过的部分磁悬浮技术应用项目,分析了这些项目的论证过程、采用的主要技术参数及相关结论,重点剖析了这些磁悬浮技术论证项目没有上马的主要原因。第三,分析了我国城市与城市间交通项目的建设环境及其特点,研究了磁悬浮技术在我国交通领域推广应用的技术经济优势及可能存在的风险。结合中国部分城市对之间的交通通道建设情况,从经济可持续发展、需求增长及其管理等不同角度分析了磁悬浮技术在这些城市对之间应用的可能性,初步测算了采用磁悬浮技术的经济性。最后,结合我国目前磁悬浮技术的研究现状,分析提出了我国研究与发展磁悬浮技术的相关对策建议。 相似文献
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对新疆境内的G218线艾肯达坂公路导风板自然除雪效果进行分析,针对部分段落的个别点导风板自然除雪效果不佳的实际情况,制定了详细的养护对策,以减少日后的养护强度,节约养护费用,确保道路冬季畅通。 相似文献
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客运专线均采用了ZPW-2000A轨道电路,根据管内开通调试及维护经验,分析该轨道电路的特点,介绍开通时的标调及测试方法. 相似文献
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车头时距分布是研究交通流特性的重要方法。本文基于北京市若干交叉口的实测样本数据,研究分析了拥堵状态下信号交叉口的排队车辆越过停车线的车头时距分布及其变化特点,结果表明在第6个车辆之后达到饱和车头时距。在此基础上,针对中心城区拥堵区域次干道以上等级的信号交叉口,提出拥堵状态下的通行能力模型。进一步地,利用实测数据作了案例计算与对比分析,直行与左转车道通行能力的平均误差率分别为2.27%与4.28%,验证了模型的可行性与有效性。此外,该结果优于其它计算方法所得结果,表明在拥堵状态下,该方法的适用性更高。 相似文献