世界交通概览之二(续一)

伦敦市长的设置,地区交通规划,重新赋予特权的专门机构等. 保守党的交通理念虽然在伦敦不很成功,但伦敦交通基础建设应该说是不错的,如果各项交通方式都能充分发挥作用,目前的交通基础设施应该能够满足人们的交通需求.就地铁而言,伦敦市内地铁已形成具有规模效应的地铁网络,基本覆盖了整个城市.虽然部分地铁的设施过于陈旧,但是就服务而言,已达到常规公交的水平,其他服务水平的指标也不低,而且还实施了相应的优惠措施.但是如此完善的地铁网络仍然没有解决伦敦市高峰期间的交通拥挤问题,原因在于私家车的强大吸引力和伦敦市没有制订引导私家车正确使用的措施.     

行车驾驶道德杂谈

行驶中的让行道德谈 让行,是驾驶过程中非常重要的一环,不懂得如何让行其实就是不会开车.双方车辆相会在交叉路口时,没有正确的让行将会导致险情甚至事故的发生.     

世界交通概览之二(续二)

英国近几年的交通控制措施 英国政府限制私家车 每逢英国的长周末和长假期,就是许多英国家庭出游的好时机,到那时,英国通往各个旅游点的高速公路上挤满了缓慢前行的汽车.     

世界交通概览之二

英国交通概况 英国乘坐汽车、大蓬货车和出租车旅行的人数25年中翻了一番,空中旅行者也有显著增加.汽车仍是目前最普及的旅行交通工具,在英格兰、苏格兰和威尔士,轿车的客运里程占到里程总量的86%,公共汽车和长途汽车占6%.铁路占5.9%,而飞机只占1%.大部分货物走的是公路运输,占货物运输总量的81%.     

世界交通概览之三(续一)

◆法国公交车的服务特点 法国政府积极鼓励大家尽可能使用公共交通.事实上许多有车的法国人也都是使用公交车作为上、下班的工具.法国公交车的服务很有特点:     

世界交通概览之四--意大利共和国的公共交通概况

意大利共和国在欧洲南部,是个美丽的半岛国家,它既有悠久的历史、古老的文明,又是当今世界最发达的七大工业国之一.它有漫长的海岸线,有白雪皑皑的阿尔卑斯山,有似银色飘带的波河、台伯河,有明珠般平静如镜的湖泊,有蜘蛛网般四通八达的铁路、公路,有无数的飞机场、港口、码头.意大利的市镇星罗棋布,但各有特色.例如,罗马的古迹,米兰的工业,佛罗伦萨的雕刻、绘画,威尼斯水城的贡多拉,都灵的菲亚特汽车,热那亚的港口,比萨的斜塔,西西里和撒丁岛的民俗风情,真是千姿百态,充满诗情画意!     

智能交通系统(ITS)的发展

随着城市化进展的加快和汽车普及率的提高,城市交通拥挤日益加剧,交通事故频频发生,交通环境逐渐恶化.这种交通问题是使人困扰的、波及世界范围的严重问题.解决交通问题的直接办法是提高路网的通行能力,但无论是哪个国家的大城市,可供修建道路的空间有限,建设资金筹措困难.同时,由于交通系统是一个相当复杂的大系统,单独从车辆方面考虑或者单独从道路方面考虑,都很难从根本上解决问题.此外,能源和环境问题的严重性也日益为人们所认识.在这种背景下,从系统的观念出发,把车辆和道路综合起来考虑,运用各种高新技术系统来解决问题的思想就应运而生了,这就是智能交通系统ITS.     

世界交通概览之一

1欧洲的措施 发展交通、交通拥堵、交通安全与交通环保等是世界性问题,对交通发达的欧洲来说,也不例外.在这些问题上,欧洲的一些做法是:     

开放和挑战并存--近期国内运输市场形势扫描

中外运信息化成为"抗夷"利器 中国入世三年后,联邦快递、DH L、UPS、TNT和EXCEL等五家国际快运巨头均已在中国安营扎寨,随着中国逐渐兑现入世承诺,这些企业正在慢慢摆脱当初来华时不得不选择的国内合作伙伴.继2003年TNT与中外运由华宇物流运到全国各地;华宇物流帮TNT把全国各地的货物集结,然后由TNT运往国外.的合作合同到期而另选合作伙伴之后,2004年底,UPS也宣布与中外运分手,独自开拓国内业务.国际企业的独资潮给国内快运企业带来了空前的压力,而U PS们遍布全球的信息网络更是国内企业无法比拟的.     

世界交通概览(之三)

法国交通基础设施概况 法国位于欧洲大陆的最西部,国土面积为55万平方公里,是欧洲第二大国,约等于我国的十七分之一,相当于四川省.法国的国土形状大体呈等边六角形,其中三边为陆地,三边临海,东西、南北之间距离都在1 000公里左右,地形相当匀称、丰满.乘汽车走高速公路,从一端到另一端,行驶一天就可到达.法国与八个国家接壤,东北是比利时、卢森堡和德国,东面及东南面是瑞士、意大利和摩纳哥;南面是西班牙和安道尔.以首都巴黎为中心的高速公路网,与这八个国家相连,畅通无阻,往来便利.