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论铁路货运限额赔偿制度的合理性 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对铁路法规定的铁路货物运输限额赔偿制度在执行中遇到的不解和批评,分析了铁路货运限额赔偿制度在经济效率和公平方面的合理性。根据社会成本最小这个法律经济学评价侵权行为法的规范性目标,通过分析限额赔偿制度的社会成本,作者认为限额赔偿制度一方面能够降低交易费用、促使货主采取更有效的行为、促使承运人采取最佳的服务水平,因此能够降低社会成本,具有经济上的合理性;另一方面限额赔偿制度与保价运输配合,能使按限额赔偿制度给付的赔偿额接近货物的实际损失,因此在公平方面也具有合理性。此外,作者分析了限额赔偿 制度在执行中招致批评的原因,提出了加大宣传、及时根据货物总体价值的变化情况修改赔偿限额等有利于限额赔偿制度实施的一些建议。 相似文献
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法经济是近年国际上发展很快的一门学科,我国刚开始研究。作者准 前沿学科,利用它的精神,研究了铁路旅客运输迟延问题,以期推动法经济学在我国的发展。 相似文献
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为综合评价公共交通服务均等化程度,本文根据当前北京市公共交通服务的现状及特点,选用涵盖九个公共交通服务均等化的评价指标,以北京市中心城区六个行政区域的133个街道行政单元作为研究单位划分交通小区,结合逼近理想解排序法(TOPSIS)和K-means聚类算法构建城市公共交通服务均等化综合评价模型,进行交通小区划分的大小和规模对综合评价结果影响的检验。根据评价结果,从提高城市公共交通服务的吸引力,发挥公共交通服务信息灵活度,完善区域公共交通服务信息管理系统等方面提出相应的优化策略。 相似文献
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