摩托车液压减振器主要性能技术设计要点

在主要性能匹配设计确定悬架簧刚度、阻尼器阻尼系数及阻尼力之后，必须对减振器进行技术设计，包括确定悬架弹簧直径和自由高度，选择适当的材料和工艺，合理布置阻尼器的正常阻尼区和缓冲区，选择节流方式，确定阻尼器结构参数等。     

中国客车 很“MAN”很先进?

跟一位德国网友聊他本次北京奥运之行,谈到北京的交通时,此君语出惊人："北京的MAN看上去比我们德国还多!"听到这话有点莫名其妙,看到他发来的照片,我才恍然大悟.     

以色列公司计划推广天然气摩托车

以色列Energteck近日宣布一项计划：在亚洲将其摩托车改装成天然气摩托车。Energtek公司研发了一套系统用于以天然气驱动两轮或三轮车。公司首席执行官Lev Zaidenberg介绍，摩托车使用者可在一分钟内成功安装小型气罐，无需到特殊加气站加气。     

再谈客车业产能之争

前不久,看到<商用汽车新闻>上一篇题为<客车行业的"围城"现象和伪产能过剩现象>的文章,作者认为客车行业实际上并没有出现产能过剩现象,要说产能过剩也只是一种伪过剩.该文发表后,网上很快出现了一篇反驳的文章,题为<联想经济危机,说说客车业的"产能过剩">,反对者结合行业实际提出中国客车业产能过剩是市场经济中必然存在的现象.显然,两位作者的观点都有他们各自的理由,但在我看来,争论中国客车行业是否存在产能过剩意义并不大.     

《中国汽车零部件配套手册》编纂工作目前驶入主轨道

重庆环亚经济技术信息研究中心承担的一项跨世纪战略工程——编纂《中国汽车零部件配套手册》经过两个月的前期准备工作,目前已进入编纂工作主轨道。 《中国汽车零部件配套手册》的编纂,从宏观经济角度看,不仅是对我国五十年汽车行业的成就展现、同时,也是对国家民族工业支柱产业的世纪展望;从微观管理而言,是中国汽车工程学会、全国汽车行业经济技术信息网,本着维护行业发展的根本利益,应广大整车、零部件生产、经销企业及消费者的强烈要求,为促进整车企业集中配套,联合采购,扶植汽车行业“小巨人”,打出假冒伪劣,宣传