路基边桩放样的一种新方法--测点引数法

利用全站仪的三维坐标测量功能,在放样现场实测一点的坐标,以此点为引数,反算出该点所在的路线横断面桩号及其到路线中线的垂直距离。结合设计资料计算出路基边桩距中桩的实际宽度。通过现场的比较、调整,确定路基边桩的准确位置。     

基于RTK技术下交点法放样路线中线加桩

在利用RTK技术放样公路中线时,经常遇到一些必须根据现场实际情况来放样加桩点的情况。此时,事先设计出的坐标用不上或事先未设计,放样数据需在现场计算,针对这种情况,该文在基于RTK实时坐标测量功能下,根据加桩人员的“意图”,提出了一种在现场实测两点构成一直线,建立其方程,结合公路中线方程,求得构成直线与路线中线的交点坐标,即加桩点坐标,很好地解决了路线中线放样中加桩测设精度低的问题。     

以坐标为引数的导线测量平差方法

在用全站仪观测布设导线时,由于能够实时测得待定点的近似坐标,给导线平差带来了新的课题.在研究测量误差及其权重的基础上,给出了便于实际应用的以坐标为引数的近似平差和严密平差方法,并导出了实用的计算公式.     

以测点坐标为引数放样隧道开挖面轮廓线

利用全站仪的三维坐标测量功能,在放样现场实测一点的坐标,以此测点为引数,计算出该测点所在的路线横断面桩号及其到路线中线的距离。然后结合隧道开挖面的设计资料,计算出该测点到轮廓线边的水平距离和垂直距离。据此,通过现场的测设、调整,确定隧道开挖面轮廓线上点的准确位置。该方法放样隧道开挖面轮廓线速度快、精度高、实用性强。     

GPS-RTK技术放样公路中线的应用

探讨了GPS-RTK技术在公路中线放样中的有关问题，包括适用于RTK作业的公路中线任意点坐标的计算通式、坐标转换、高程计算等。提出了公路中线的放样方法。以实际测量为例，介绍了利用该技术进行工程实测过程。通过对实测数据成果的分析，得出一些有益的结论。     

真空-堆载联合预压在软基处理中的应用

介绍了真空-堆联合预压软基处理方法在宁波绕城公路的应用，并和塑排板＋土工格栅＋堆载预压法的加固效果进行了比较，为类似地区的路基工程提供了软基处理的参考实例。     

GPS-RTK技术放样公路中线的应用

探讨了GPS-RTK技术在公路中线放样中的有关问题,包括适用于RTK作业的公路中线任意点坐标的计算通式、坐标转换、高程计算等.提出了公路中线的放样方法.以实际测量为例,介绍了利用该技术进行工程实测过程.通过对实测数据成果的分析,得出一些有益的结论.     

直线交点法放样高边坡路基边桩

在施工现场，通过对路基边桩所在地面线上的两点进行观测，计算出路基边桩所在地面线的坡度，结合路基护坡的设计坡度，构成地面线和护坡线两条直线。建立，临时坐标系，由此写出两条直线的方程，求解两直线方程组成的方程组，得出交点即拟放样边桩的临时坐标，并将其转换为路线坐标系下坐标。根据所计算的边桩坐标按坐标法放样，精度可靠、效率高。     

基于RTK技术的特殊中桩点放样方法

在利用RTK技术放样路线中线时,经常遇到一些必须根据现场实际情况来放样的特殊中桩点,此时,事先设计出的坐标用不上或事先未设计,放样数据需在现场计算。针对这种情况,基于RTK的实时坐标测量功能,结合现场情况,根据加桩人员的“意图”,提出了一种以测点坐标为引数的简捷、准确的处理方法。     

全站仪坐标法放样公路路基边线

利用全站仪三维坐标测量功能,在公路路基边线放样现场实测一估计点的坐标,以该点为引数,反算出该点对应的路线中桩点桩号。之后,结合设计资料计算出路堑或路堤边桩与中桩的计算距离,再在放样现场进行比较和相应调整,最终确定路基边桩的准确位置。放样速度快、精度高,简便实用。