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客车运营模式重新回归国营,这种类似于“大锅饭”的营运管理方式能否彻底摒除中途甩客、兜圈子等不良现象?“化私为公”是进步还是退步?新的模式给管理部门、车主还有乘客带来的是什么?河南新密市在该省首尝鲜果。
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"新密到郑州每天客流量在4000人左右,高峰时6000人左右.别看车主们抢客抢得厉害,其实他们也没有得到啥实惠.市民不满意,管理部门也很头疼."对河南省新密客运市场曾经的混乱,作为原客运科科长、现任新密市公路运输管理所副所长的谷晓广深有感触.
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