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国内在建地铁车站与火车站、客运站等交通枢纽的结合日益增多,设计过程中存在地铁与枢纽换乘、客流流线组织等重难点问题。在太原地铁1号线东广场站的设计中,地铁与国铁的换乘采用单循环通道换乘,避免地铁、国铁、公交等交通枢纽之间换乘客流的交叉,增大公共区非付费区面积,缓解地铁进站客流的拥堵。并利用Anylogic客流模拟软件对优化前后的设计方案进行评估,发现优化后的换乘方案乘客体验效果好,服务水平高。最后总结地铁与交通枢纽结合设计中需要注意的一些问题,为后续类似工程提出建议。 相似文献
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目的识别生产过程中产生的职业病危害因素,评价其控制效果。方法通过职业卫生现场调查、工作场所职业病危害因素检测等方法,进行评价。结果该建设项目存在的主要职业病危害因素为二氧化氮、一氧化碳、臭氧、二氧化锡、噪声等。除电动葫芦机噪声点强度超过国家标准外,其余职业病危害因素检测结果均符合国家标准。结论该项目为严重危害项目,其控制措施是有效的。 相似文献
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一起轻度一氧化碳中毒事故的报告上海铁路局中心卫生防疫站(200071)王瑾,单国财,周惟菁1995年1月17日某铁路售票房发生一起5名售票员轻度一氧化碳中毒的意外事故。现报道如下:1中毒经过因停电票房使用1台2.5kW的小型发电机发电照明。小型发电机... 相似文献
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分析阜阳车务段在散堆装货物运输中存在的问题,提出具有可操作性的计量方法和操作程序,即综合使用多种计量设备,规范测重方法,推行安全网络化管理,加强职工队伍培训等。 相似文献
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王瑾 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(6):265-265
《中华人民共和国职业病防治法》的颁布与施行 ,对新形势下铁路职业卫生管理体制改革会产生重大影响 ,也将对铁路劳动力资源的可持续发展、职工作业环境的改善起积极推动作用。现结合局管地区职业卫生工作的现状 ,对照《职业病防治法》 ,对铁路系统全面实施《职业病防治法》提出以下看法。1 职业卫生工作的现状1 1 基本情况 :管区内职业危害作业人员约占职工总数的 18% ,其中尘毒作业人员占 3%左右。职业危害作业点10 0多个 ,其中尘毒作业点 70个左右。尘毒作业点达标率达 85 % ,噪声作业点的达标率约 30 %。1 2 职业病管理。近 5年没有… 相似文献
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城市公交与农村客运因经营区域及线路重复设置引起的利益之争,虽是促成统筹考虑城乡道路客运协调发展的直接诱因,但真正使城乡公交一体化得以实施,则要归功于交通部2003年在全国开展"农村客运网络化试点工程"所提供的良好契机,以及农村大规模建设公路基础设施所奠定的硬件基础。 相似文献
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