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在广大农民对“车头向下”政策的叫好声中,政府、企业这种惠民举措背后,农村客运却受客源稀少、黑车冲击等因素影响出现亏损。外加不少经济欠发达地区,因财力有限,公路建设欠账太多,使农村客运成本进一步加大,如何合理使用有限的资金,促进城乡、区域和谐发展,成了各地交通部门的头等大事。 相似文献
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“作为一个窗口行业的企业,当政府和社会需要我们挺身而出时,我们是责无旁贷的。作为经营者,旅捷公司虽然作出了一些牺牲,但是平凉成了国家旅游城市,我觉得这钱花得值!”张炳喜这么说。 相似文献
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在我国大物流建设吹响冲锋号之际,我们不得不认识到,我国农村物流作为大物流的重要环节,也是薄弱环节,其发展还相当缓慢。农村问题一直是困扰我国经济发展的重要难题,农村经济的发展关系到整个社会化发展的进程。加快农村物流发展,促进农产品、生产资料及日用品在城乡之间形成良性互动,是农业经济转型升级的突破口。 相似文献
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所谓区域交通运输一体化,主要是指按照区域经济发展总体目标,在区域内优化配置交通运输资源,通过不同运输方式的合理分工,充分发挥各种交通运输方式优势,打破行政、部门、地域等界线,推动区域综合运输系统的协调发展,以提高区域交通运输总体效益和服务水平的动态过程。 相似文献
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