排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 578 毫秒
1.
<正>福州港的集装箱运输起步于上世纪80年代,1989年福州港集装箱吞吐量在2.5万TEU左右。但90年代起,特别是1995年以后,随着集装箱船舶大型化,福州港受航道和泊位水深限制,集装箱运输发展明显滞后。近几年来,虽然增势强劲,但 相似文献
2.
3.
福清融侨千吨级集装箱码头建于风化岩地基,采用高桩梁板式结构,基桩为由H型钢和钢筋混凝土结合的组合桩。组合桩的H型钢段进入风化岩层的长度取2-4m,埋入钢筋混凝土桩的长度取1.55m;桩尖能打入N-80-120的风化岩层。 相似文献
4.
从现场施工概况,检测结果,质量评价及效益分析等方面,介绍福州魁岐码头扩建改造工程自载预压法处理地基工程的情况。 相似文献
5.
6.
7.
(一)指导思想
1.以适应对台"三通"需要,并结合内、外发展需求,形成功能相对明确,配套较齐全的港区;
2.与港口腹地经济发展相适应,重点安排集装箱、散装(矿建)、石化等泊位建设; 相似文献
8.
<正>福州港是我国沿海二十五个主要港口之一,是我国东南沿海和福建省的重要口岸之一,是福州市、福建省对外开放的重要门户,是福州市发展 相似文献
9.
<正> 一、港口建设回顾 交通部、省、市政府十分关心福州港的发展,自1976年开辟马尾深水港区(现为马尾作业区),建成深水和中级泊位各2个及相应的配套设施,福州港结束无深水泊位的历史以来,特别是改革开放以后,福州港获得较大发展。1985年底,闽江通海航道一期整治工程竣工,万吨级海轮可以乘潮直达马尾港区。“七五”期 相似文献
10.
3层PE外防腐作业线,是一条能生产FBE、3PE、2PE、2PP的多功能涂敷作业线。技术水平高,科技含量较大。在设计出国产第一条生产线之前全都是进口作业线,投资相当昂贵。 根据多年来设计的多条环氧粉末喷涂作业线的经验和PE侧向挤出的一些经验,又结合进口作业线及国外同类作业线的技术参数进行分析、比较,制造出一条全部国产化的3PE生产作业线,而且投资是进口的1/3,在性能和技术参数方面达到国外同类作业线水平,并稳定地、高质量地完成FBE、3PE近1500km的防腐施工任务。 相似文献