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1.
本文从2004年前后铁路建设中地方政府行为的转变入手,通过构建博弈模型和实证研究发现:中央向地方的权力下放、原铁道部的专项补助金制度以及地方政府间的横向竞争共同促进了铁路建设中的部省合作。但同时也在一定程度上出现了重复建设、债务膨胀等资源配置不合理的问题。
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2.
本文通过分析深圳市城市交通管理体制的改革,特别是2009年以来进行的探索和取得的成就,总结其经验与启示,以供我国其他城市在城市交通管理体制的改革过程中参考借鉴。
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