排序方式: 共有21条查询结果,搜索用时 218 毫秒
1.
2.
3.
为实时掌握基坑开挖过程中支护结构的变形情况,以宁波某地铁深基坑为依托,建立一套基于光纤光栅传感和光电成像技术的实时监测系统。介绍光纤光栅测量应变、光电式双向位移计测试墙顶水平位移和沉降的原理,并推导利用光纤光栅实测应变计算水平位移的公式。基坑开挖过程中,不同位移测试计算方法的成果对比分析结果表明: 光纤光栅传感技术测量墙体应变数据准确、可靠,计算的水平位移与测斜仪测得的水平位移一致,光电式双向位移计测试墙顶水平位移和沉降精度高于全站仪,可推广应用于基坑工程安全监测。 相似文献
4.
阐述了汽车保险杠正碰数值仿真有限元模型的建立方法和动力显式有限元算法,并运用动力显式算法对保险杠的正碰进行了仿真,通过对不同厚度的保险杠吸能速率的研究,提出了保险杠的合理厚度范围。 相似文献
5.
在分析中国加入WTO以后汽车营销市场出现的新情况的基础上,采用比较研究的方法,提出汽车营销人才应该具备的素质。结合高等职业教育的实际情况,探讨培养汽车营销人才模式的途径和方法。 相似文献
6.
7.
8.
陈文华 《铁路通信信号工程技术》2014,(3):9-13
针对广深港客运专线香港段接入内地段CTCS-3级列控系统的接口进行重点分析探讨,通过比选确定实施方案,既指导工程应用,也丰富列控系统的研究。 相似文献
9.
针对广深港客运专线香港段接入内地段CTCS-3级列控系统的接口进行重点分析和研究,通过对安全性、可靠性、可维护性、经济合理性等方面进行综合比选,确定实施方案,为列控系统相关工程应用提供参考。 相似文献
10.
汽车运用与维修紧缺人才培养的背景及实施途径 总被引:2,自引:1,他引:2
汽车运用与维修专业是制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训专业.本文对"汽车运用与维修"紧缺人才的培养背景进行了研究,同时提出了实施紧缺人才培养的基本途径,旨在为改革人才培养模式和突出专业特色做准备. 相似文献