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原<道路货物运输及站场管理规定>使我国道路货运业迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业真正体会到市场经济"看不见的手"的魅力,也让行业经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段,涌现出许多新的矛盾和困难,看到了与建立公平、竞争、有序道路运输市场之间的较大差距. 相似文献
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规费征收:执法还是竞争 总被引:1,自引:0,他引:1
在全国高速公路数量少、车辆运行距离短、运行区域主要在省内的上世纪80~90年代,交通规费的征收政策、规章、标准由各省(市、区)自行制定、并造成全国交通规费不统一的状况是可以理解的. 相似文献
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物联网带给中国物流业的影响是全方位的。物联网的兴起,标志着信息化发展开始进入智能化时代。随着物联网概念提出,浙江物流业已经开始了物联网的相关应用,比较典型的是:通过整合车载GPS、运输车辆数据和电子路单系统,实现危险货物运输线路透明化管理;通过物流通用软件推广,实现信息互联互通;通过RFID感应技术,实现浙江省园区的车辆"一卡通"等。 相似文献
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2012年4月5日,温家宝总理签署国务院令,公布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》).条例自公布之日起施行.虽然《条例》出台,但校车安全落实并不乐观.
一、校车事故背后是教育宏观布局不合理
近几年,校车安全问题频繁出现,使得农村学生上学远的问题凸显出来,引发人们对其背后问题的思考.
车辆质量、超载、司机缺乏资质以及校车安全管理系统等问题,都只是造成安全事件频出的表面原因.它背后的制度性原因,其实是政府这些年在教育发展过程中,是否真正按照《义务教育法》的精神来进行学校和幼儿园的布局建设,也就是政府是否贯彻了《义务教育法》当中提出的就近入学概念. 相似文献
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编辑同志:
酒后代驾市场虽说正呈现雨后春笋般的发展势头,但作为一个新兴行业,其背后还存在着很多的问题,消费者对该行业的认识和信任程度也不高。专家认为,酒后代驾市场要想真正规范化,还有很长的路要走,相关法规的出台刻不容缓。从2004年开始,我国对于酒后驾车的监管力度逐渐加大。今年5月1日,刑法修正案(八)实施,这意味着醉... 相似文献
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由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例(征求意见稿)》2011年12月11日全文公布,并面向社会征求意见。笔者认为,草案虽然出台,校车安全落实并不容易。 相似文献
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所谓一个国家的物流效率,是指社会物流成本与GDP的比率,这个比率越小,物流效率就越高。目前发达国家的物流效率平均在10%左右,而我国是18%,效率比发达国家几乎要低一半。两年前,国家"十大产业振兴规划"把物流业包括其中,让我们看到政府的眼光和决心,在此我们也呼吁各 相似文献
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危货运输管理向军队看齐
学习规划化管理
根据《道路危险货物运输管理规定》,道路危险货物运输企业开业条件之一是要有健全安全生产管理制度. 相似文献