弄内隧道主要工程地质问题分析

柳州经合山至南宁高速公路弄内隧道是该公路控制性工程之一。文章针对弄内隧道区域地质条件,分析了该隧道主要隧址区所存在的断层、岩溶、潜在不稳定堆积体等工程地质问题,并提出了相应的处理措施,为类似隧道设计及施工提供参考。     

心墙水力劈裂与孔压关系的探讨

基于Biot固结理论的有效应力二维数值模拟方法,研究了堆石坝的粘土心墙水力劈裂过程中孔隙水压力的变化．分析了坝体竣工期粘土心墙中的拱效应,探讨了从竣工固结到蓄水过程和稳定渗流期粘土心墙中孔隙水压力的变化分布特点,并对心墙发生水力劈裂的可能性进行判断．研究结果表明：堆石坝粘土心墙内部孔隙水压力梯度的模拟分析能更加合理地解释水力劈裂发生与蓄水速度和心墙低渗透性的关系,因此,分析考虑水位上升过程中粘土心墙内孔隙水压力分布情况是研究心墙水力劈裂发生机理的重点．     

无人机三维实景建模技术在路堑边坡地质信息提取中的应用

简述了无人机摄影技术和三维实景建模技术的基本原理和工作流程,选取南宁市大明山保护区三宝至天坪区公路的2段路堑边坡,采用无人机三维实景建模技术,通过航拍和影像数据处理,构建三维实景模型,提取岩体结构面参数、危岩体尺寸等几何信息,工程实例研究和验证表明,无人机三维实景地质建模可视化效果良好,较好地保留和反映了相关地质信息和空间位置信息,对边坡几何信息的识别度和准确性较高,实现了地质信息的数字化、可存储性、可溯性和可度量性,可为公路边坡稳定性分析评价和地质灾害防治提供依据。     

复杂地形地质条件下加筋挡土墙应用优势分析

文章依托广西沿海高速公路某特殊路段改扩建工程,从安全系数、沉降量、造价等方面对比分析了加筋挡土墙改扩建设计方案的优越性。结果表明,加筋挡土墙具有安全性高、沉降量小、造价低廉、施工方便、少占地等优势,能够较好地适用于特殊地质路段改扩建工程。     

某公路采空区地表变形特征及稳定性评价分析

文章以某公路下伏采空区为例,针对其工程地质特性,定量地分析与评价了该采空区的地表变形特征及稳定性。结果表明:该采空区的变形大部分已完成,地表变形破坏为连续变形破坏模式,地表倾斜值、地表曲率及地表水平变形值均满足公路工程设计要求,可采取提高路基整体稳定性的防治措施。     

马鞍山典型危岩破坏模式及稳定性评价

文章以柳州市马鞍山危岩勘查治理工程为例,阐述了勘查区危岩的形成机制及破坏模式,综合分析了勘查区危岩的稳定性,并提出了相应的治理建议。     

牛角口融江特大桥岩溶发育特征及因素分析

岩溶发育程度及岩溶稳定性对于桥梁安全尤为重要。文章通过对牛角口融江特大桥桥址区钻孔资料的分析,查明桥址区岩溶发育特征,对地形地貌、地层岩性、地质构造及地下水动力条件等岩溶发育因素进行评价,为桥梁桩基础设计及施工提供参考依据。     

正交试验设计在边坡敏感性分析中的应用

敏感性分析是研究边坡稳定性的一个重要内容,文章介绍了敏感性分析的重要性及分析步骤,并采用正交试验设计方法对一个普通的边坡进行敏感性分析,探讨影响因子的不确定变化对边坡稳定性的影响程度,为工程实践提供参考。     

边坡锚索锚杆防护位置选取浅析

文章以某高速公路边坡锚索与锚杆联合防护设计为例,对不同锚索位置的边坡等效塑性应变、坡面最大水平位移及相应的安全系数进行了模拟计算分析。结果表明,锚索防护位置处于开挖坡面的最上部最合理,可用最节约的成本达到相对合理的设计结果。