全文获取类型
收费全文 | 11488篇 |
免费 | 165篇 |
专业分类
公路运输 | 4295篇 |
综合类 | 2257篇 |
水路运输 | 2897篇 |
铁路运输 | 1764篇 |
综合运输 | 440篇 |
出版年
2024年 | 84篇 |
2023年 | 277篇 |
2022年 | 269篇 |
2021年 | 174篇 |
2020年 | 174篇 |
2019年 | 124篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 222篇 |
2014年 | 411篇 |
2013年 | 361篇 |
2012年 | 494篇 |
2011年 | 560篇 |
2010年 | 635篇 |
2009年 | 721篇 |
2008年 | 688篇 |
2007年 | 819篇 |
2006年 | 780篇 |
2005年 | 712篇 |
2004年 | 937篇 |
2003年 | 980篇 |
2002年 | 572篇 |
2001年 | 573篇 |
2000年 | 251篇 |
1999年 | 109篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
8月,受疫情反弹、极端天气、需求不旺等因素影响,货物、集装箱吞吐量增速有所回落。受去年同期低基数影响,旅客吞吐量较快增长,但与疫情前同期相比仍处于低位。一、货物吞吐量8月,全国港口完成货物吞吐量13.2亿t,同比下降1.8%,其中:沿海港口完成8.5亿t、下降0.7%,内河港口完成4.7亿t、下降3.8%;完成外贸货物吞吐量3.8亿t、下降6.1%,完成内贸货物吞吐量9.4亿t、增长0.04%。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
随着"铁路畅行"和"客运提质计划"的提出,提供高质量、个性化的旅客服务成为高速铁路客运发展的关键方向。为打造全新旅客行李服务概念,基于"铁路畅行"会员常旅客计划,构建全流程、门到门智慧行李服务方案,从旅客需求角度出发,采取"人货分离"模式,突破传统站内行李服务的模式,拓宽业务场景,延长商业链,形成一套系统完整的方案。全流程智慧行李服务作为一项新的服务模式,为培育旅客需求,提高顾客粘合度,挖掘高铁行李服务的潜在市场,优化铁路盈利结构,加快构建铁路客运服务体系,提升铁路在运输市场的竞争力提供支持。 相似文献
7.
8.
9.
现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测法不同测弦长度有效测量波长范围和列车敏感波长分析,采用60 m测弦长度的中点弦测法最适合时速300~350 km运营期高速铁路;利用车辆-轨道动力学仿真分析和最小二乘法拟合相结合方法,提出运营期高速铁路300及350 km·h^-1速度下的轨道长波高低不平顺控制标准,并进行实例验证。结果表明:60 m弦中点弦测法既可保证轨道长波不平顺检测的准确性,又能很好地体现车体振动响应;时速300 km运营期高速铁路轨道长波高低不平顺3级控制标准建议值分别为9,15,21 mm;时速350 km分别为7,11,15 mm。 相似文献