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1908年美国汽车业发生了两件事情,一件是亨利-福特推出了T型车,并在晚些时候实现了流水化生产方式;另一件是威廉-C-杜兰特以别克为基础组建了通用汽车公司,并在更晚的时候在通用确立了分权管理模式。这两件事代表了两种不同的管理哲学,都取得了辉煌的成功:亨利-福特首先被时代所认可,由此奠定了福特汽车公司在早期汽车工业中的统治地位;接下来通用公司的多样化的产品策略被时代认可,分权管理模式与这种产品策略相结合,使通用公司超过了福特公司并保持了不可动摇的地位。通用公司首创的分权管理模式在今天的公司组织模式中仍占统治地位,它对市场和管理逐步实现与国际接轨的中国汽车企业集团仍具有重要的借鉴意义。本文将剖析通用汽车公司分权管理模式,并对我国汽车企业组织模式的改革进行探讨。 相似文献
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由意大利著名汽车设计师乔治罗一手设计塑造的雪佛兰Spark(即Matiz),将作为乔治亚罗设计室的三款代表作品之一,出现在首次参加国际汽车展的乔治亚罗设计室的展台上。 相似文献
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《变形金刚》让大黄蜂和雪佛兰汽车更加家喻户晓,那么雪佛兰这些车名都是怎么取的呢?小时候我喜欢看动画片《变形金刚》,里面的人物(车物?)性格鲜明,深入人心。比如一身正气的擎天柱、阴险狡诈的威震天……但我最喜欢的角色是大黄蜂,他幽默风趣,总能在残酷的斗争中展示轻松的一面;他还是"大哥"擎天柱的贴心小帮手,在关键时刻发挥最大的作用。套用现在流行的话来说,大黄蜂就是一个"暖男"。 相似文献