黄可基：给南汽各爵注入新的活力——访名爵总经理黄可基

阳春3月，在新南汽“百日整合”即将到来时，笔者专程来到位于南京浦口的南汽名爵汽车有限公司，对现任总经理黄可基进行专访。 黄可基，春节前被正式任命为南汽名爵总经理。1987年2月至2002年8月，先后就职于上海大众汽车公司和上海通用汽车公司；2002年，被派往烟台工作，参与了烟台轿车项目的建设；     

刚度高 很耐撞 上海大众途观安全性深入解析

在2010年第4批C-NCAP测试中,上海大众汽车公司生产的途观（编号为SVW6451CED）以48.2分的成绩获得5星级安全评价,得分超过了同批测试的2款进口SUV车型。作为大众全球化产品中的最新一代车型,途观在继承了大众内敛不张扬的外观之下,隐藏着一个大量采用高强度钢板材料的车身结构,     

Polo为何卖不动？

关于流传甚广的上海大众Polo轿车生产线停产的谣传业已得到澄清，但Polo的销售不畅却是不争的事实，尽管Polo的市场价格一降再降，其价格已经低于国际市场20％，但消费者依然不领情。Polo在中国市场的疲软表现与在世界其他地区的畅销形成了鲜明的对照，这种奇怪的反差，让造了几十年车的德国人也颇感困惑。     

合资汽车面临“单极化”

合资的中方得到了一部分自己需要的东西，比如短暂的生存空间和机会、制造环节中的装配与质量管理能力以及堪称饮鸩止渴的短期利润，但最想得到而没有得到的比如整车设计开发技术却依然是水中望月甚至渐行渐远。而合资的外方却在跳跃式展开全面进攻，无论是技术的把守与车型引进上的绝对主导还是销售渠道与零部件体系日益渗透的进